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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。
南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。
自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。
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IRD公司（株式会社アイアールディー）乃日本一家竞速赛车企划设计、制造公司，总部位于静冈县磐田市。旧名为「铃木运动公司（株式会社スズキスポーツ）」，乃隶属铃木公司麾下，专门负责动力运动相关事务。
1986年5月1日田嶋伸博自己出资于东京都调布市创立，创业初期制造、贩售铃木Cultus专用的竞技零件部品。虽然直到2007年铃木公司才出资纳入旗下，购入35.06%股权，不过实际上该公司以铃木厂队之身分长年参与竞速赛事。2002年以「铃木Ignis Super 1600」投入世界青年拉力锦标赛（简称JWRC）的赛事，2006年以降更参加世界拉力锦标赛（简称WRC）。此外，以「铃木SX4 WRC」参与WRC的铃木世界拉力车队亦为该公司其中之一的团队。
可惜的是，受到金融海啸的冲击，2008年12月该公司宣布退出2009年度WRC赛事；而且铃木公司也将铃木运动公司的持股出售。2011年12月1日该公司将公司名称改为「IRD公司」。
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该职位源自曼岛执行委员会主席职位。1980年之前，曼岛执行委员会主席由曼岛副总督担任。但此后执行委员会主席由曼岛议会廷瓦尔德选举产生。1986年，执行委员会主席改名为“首席部长”。
首席部长由曼岛副总督根据钥匙院的提名（以前是廷瓦尔德的提名）在钥匙院大选后任命。他的任期将持续到下一次大选（即通常为五年），并且有资格获得连任。
现任首席部长是阿尔弗雷德·坎南，他于2021年10月12日上任。
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