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真弓快车(日语:アストンマーチャン,英语:Aston Machan,2004年3月5日-2008年4月21日)是日本竞赛马匹。马主是医生户佐真弓,练马师是石坂正。雌马,枣色。出生于北海道千岁市社台牧场,父系是喜高善(アドマイヤコジーン),母系是Rustling Copse(ラスリングカプス)。原文名字来自汽车制造商雅士顿·马田(Aston Martin,アストンマーティン)和马主户佐真弓的暱称「Ma-chan」(マーちゃん)。真弓快车生涯共获奖金2亿4,899万7,000日圆,总战绩11战5胜,名次分布为5-2-0-4。主要胜场包括2007年短途马锦标一场G1级赛事。真弓快车在该场赛事中采用领放跑法;为引入分级赛制度后,继1992年西野花以来,再有3岁雌马在短途马锦标夺冠。2008年3月因X大肠炎进入栗东训练中心诊疗所治疗,4月因急性心脏衰竭去世。
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冈茨-詹德拉西克柴油机(Ganz-Jendrassik motoroknak)是由匈牙利冈茨公司开发研制的四冲程柴油机系列,因为由机械工程师詹德拉西克·吉乔治设计而得名。在1920年代至1940年代,对于当时的技术条件而言这是一款颇为先进的柴油机,其技术性能指标在当时欧美各国的柴油机机型之中亦是相对领先的,并以结构简单可靠和较低的燃油消耗率而著称,荷兰、西班牙、英国、罗马尼亚、比利时等欧洲国家亦向冈茨公司购买了该系列柴油机的生产许可授权,装用该型柴油机的铁路机车车辆不仅广泛用于匈牙利、捷克、南斯拉夫等欧洲国家,还曾经被出口至一些亚洲和南美洲国家。
1920年代,随着铁路牵引动力内燃化的萌芽,詹德拉西克·吉乔治意识到市场对于柴油机的需求将大幅增加。1922年,冈茨公司内燃机部门在詹德拉西克的领导下,开始研究设计中等功率的新型柴油机。1924年,詹德拉西克提出了设计方案并获得了专利,并于1927年完成单缸和双缸样机的试制,气缸内径定为130毫米。1928年,成功试制直列6缸的VI Jk 130型柴油机,标定功率为72马力,额定转速为每分钟1000转,用于匈牙利铁路的柴油轨道客车。由于匈牙利铁路需要功率更大的动力装置,随后冈茨公司又研制了VI Jk 150型柴油机,将缸径加大到150毫米,活塞行程为185毫米,标定功率提升至108马力。此后,又生产了经过改进的直列6缸或8缸结构的JmC、JmD、JaR、Jat型柴油机。
冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计,在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室,有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ,使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外,为了改善柴油机的冷启动性能,詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上升的热力学原理,设计了具有三个凸轮的进气门控制阀,三个凸轮分别用于运转、启动和减压,当柴油机在低温状态下启动时,中间凸轮控制进气阀仅打开吸气行程的一半,因此在吸气行程开始时产生强大的空气压力,同时使缸内空气升温并压缩热空气,通过这个程序,柴油机可在-15°C的温度下无需依靠预热器而自行启动。
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电视台主持人卢云因为未婚怀孕,因此接受堕胎,她因此发现婚前怀孕是很严重的社会问题,决定针对此议题作专题报导。
此片反映了有关中国年轻女性对性的看法,其中大幅的受到1980年代改革开放的影响。片中提到了许多严重的问题,例如性骚扰、乱伦、婚外情、三角恋情、Sexless marriage等,也强调未婚怀孕对女性的伤害。
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