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前岛密是日本一名政治家，由于他对创立近代日本邮政制度的贡献，又称为日本邮政制度之父，邮政和邮票的日文便是由他翻译，其肖像于1947年8月10日开始作为一日元邮票的设计，至今未有改变。
前岛生于越后国颈城郡大字下池部村（现新潟县上越市大字下池部），其父亲是当地豪农上野助右卫门，母亲是高田藩士伊藤源之丞之妹贞，为家中次子。天保13年（1842年），他跟随母亲投靠担任糸鱼川藩藩医的叔父相泽文仲，自此前岛便开始希望学习医术。弘化2年（1845年），他拜高田藩儒生仓石典太为师，两年后前往江户钻研医学和兰学。在黑船来航的时候，他跟随井戸弘道前往浦贺港迎接马休·佩里。安政元年（1854年），为了考察国防，他环绕了日本，坐船经北陆道、山阴道抵达丰前小仓，其后从长崎出发经肥后国、日向国前往四国，再沿伊予国、赞岐国抵达纪伊国，再经伊势国、三河国后，沿经东海道后于伊豆国下田启航返回江户。翌年，他寄身于旗本设楽氏的屋敷，在遇上岩瀬忠震后深感学习英语的重要性，也曾经跟设乐氏家臣学习数学。同年，他跟随下曽根信敦学习砲术，翌年则跟随磐城平藩士学习长沼流兵法。其后，他又在观光丸船长竹内贞基的指导下学习机关学，在贞基支援下入读军舰教授所，作为见习生登上了观光丸。
安政5年（1858年），他改名卷退藏，前往了箱馆跟随武田斐三郎学习航海，翌年作为箱馆丸的船员展开为期七个月的航海实习，并且环绕日本进行测量。万延元年（1860年），他获箱馆奉行任命为箱馆丸测量役，再航行三个月后才返回江户。文久2年（1862年），他跟从滞留在长崎的传教士惠主教以及Guido Verbeck学习英语。翌年，他跟随何礼之前往江户成立洋行不果后回到长崎，并且在翌年为贫苦学生开设了私塾。庆应元年（1865年），他受萨摩藩邀请在开成所教授英语，并且成为萨摩藩士。同年，他接获其兄又右卫门死去的消息便回到了越后。翌年，他成为幕臣前岛家的养子，改名前岛来辅，同年向德川庆喜提出汉字御廃止之议，及后与幕臣清水家之女奈可（仲子）结婚，并且成为幕府开成所翻译笔记方。翌年，就任开成所数学教授，神户港开港时则协助兵库奉行前往处理港口事务。大政奉还后翌年，他向大久保利通提出迁都东京，同年成为静冈藩的留守居。
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联合国内罗毕办事处（英语：United Nations Office at Nairobi；法语：Office des Nations unies à Nairobi）于1996年成立，是联合国第四个办事处，位于肯亚首都奈洛比；现任总干事是衣索比亚籍外交官Sahle-Work Zewde。
2004年11月，联合国安理会在内罗毕举行了罕见的会议，会议讨论苏丹南部和西部战事情况，美国驻法大使约翰·丹弗斯参与该会议。
联合国内罗毕办事处包含一个“绿色”建筑，一个完全节能、碳中和的建筑、办公室和住房。该建筑回收水和使用自然光线，以减少依赖人工照明，是非洲建筑首次使用环保设计理念。此外，建筑设计是使用自然流动的空气作为替代空调，它包含太阳能电池板产生的所有能量，节约能源消耗。2011年3月31日，第8任联合国秘书长潘基文和肯尼亚总统姆瓦伊·齐贝吉在这里会谈。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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