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台北市政府人事处(简称人事处),1967年成立,是台北市政府所属的一级机关。
台北市在未改制前,原隶属于台湾省政府,依照组织规程,台北市政府设人事室,置主任。1967年7月1日,本市改制为院辖市,于台北市政府设人事处,依法掌理人事管理事项。
* 管理科:组织编制、预算员额、人力评鉴、分层负责与聘(雇)用人员、临时人员、工友及原住民进用等综合性人事规章、人事人员管理及其有关事项。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675,由日立制作所在第二次世界大战前制成,于1934年经海路运到台湾;此类火车是台湾最大型的蒸汽火车,当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货,重量为124,460公斤,主要材质为钢铁,最高时速为70公里;火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨,在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤,负责烧煤的人员要接受最少半年的训练,工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代,D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后,火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年,被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年,这列火车退役,由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库,后在1990年赠予台北县政府(即现在的新北市政府)。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后,原是要送到新北市艺文中心,但连接两者的文化路当时尚未拓宽;运送人员要封锁整条路,使用大型的拖吊车和起重机,方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年,原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月,依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》,D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物,由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」,欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月,新北市政府成功争取补助,开始对古迹山佳车站进行修复和开发,结合D51型煤水蒸汽火车头,将车站发展为「铁道地景公园」;此项工程预计在2016年8月完成。
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2006年,张劲松本欲退役,后因王治郅回归而决定再战一年。2006-07赛季季后赛首轮,张劲松遭遇胯骨撕脱性骨折,医生判断需静养两个月,但他在12天后就回到赛场。总决赛上,他场均得到12.6分(三分球24投13中),成为王治郅身边的球队第二得分手,力助八一队拿到队史第八座总冠军。中央军委委员、总政治部主任李继耐盛赞张劲松为“钢铁战士”。219-225
张劲松在篮球场上以强硬的防守和全身心的投入著称,有“拼命三郎”的绰号。进攻端以三分球见长,曾夺得1998年CBA全明星周末三分大赛冠军。
2006-07赛季夺冠后张劲松当即退役,改掌教鞭,曾出任八一男篮助理教练、中国国家青年男篮主教练。
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