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2019年3月11日，阿里巴巴集团以46.65亿元入股申通快递控股股东德殷投资49%股权。
公司董事长是陈德军，浙江杭州市桐庐县钟山乡子胥村人。
2016年12月29日，界首市一王姓男子通过当地申通快递营业点寄送一部价值7188元人民币的手机。两天后收件人发现手机被盗并拒绝签收，此后该包裹被退回发件人。发件人发现包裹受损严重，快递员承认是运输途中损坏。由申通快递提供的信息显示：包裹被揽收时重0.6千克，而12月31日到达广州中转部时重量为0.3千克。申通快递最初称：由于寄送时发件人并未选择保价服务，故只能赔偿五倍运费，即50元人民币。经发件人多次投诉后，快递公司称正在沟通，争取协调处理。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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戴夫·福尼（Dave Forney，3月6日），美国电气工程学家。他主要以对电信系统论，特别是编码理论和信息论的研究而知名。他1961年获普林斯顿大学学士学位，1963年、1965年先后获麻省理工学院博士学位。1965年加入克迪科思公司，1970年主持设计了高速的9600 bit/s调制解调器。1971-1972年在斯坦福大学做研究，回到克迪科思后成为研发部副主任。1977年克迪科思被摩托罗拉收购后任信息系统组副主任，1999年退休。1992年获IEEE爱迪生奖章。福尼曾被选为IEEE会员（1973）、美国国家工程院院士（1983）、美国国家科学院院士（2003）。2016年获IEEE荣誉奖章。
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