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特拉华殖民地（Delaware Colony）是北美洲Middle Colonies包括特拉华河湾西岸土地。17世纪早期此地由莱纳佩人及美国原住民的Assateague tribe。第一批欧洲定居者是瑞典人和荷兰人，但1664年落入英国控制。威廉·宾获得约克公爵给予当时称为「特拉华下县」。特拉华自1682年至1701年间由宾夕法尼亚省管理。1701年下县请愿要求独立殖民立法权，但两个殖民地拥有共同的总督，直至1776年特拉华议会投票断绝与大不列颠与宾夕法尼亚的一切连系。
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小门屿整体为一座玄武岩方山小岛，南、北两岸柱状节理玄武岩较为发达。东岸多孔状玄武岩发达，球状风化十分普遍。本屿东北部台地受雨水侵蚀后造成许多小雨沟，类似恶地地形。
鲸鱼洞位于本屿北海岸，此处原为玄武岩的海蚀崖，经过海蚀后，将玄武岩下方之砂岩、页岩层挖蚀，最后贯穿成一海蚀门。
小门屿的指标地层为小门屿层，其由近代隆起的海滨沉积物所组成，可分为上层的壳灰岩与下层的铁质石英砂岩与疏松的砂岩、泥岩互层。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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