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原本在哺乳纲中一群以昆虫为主食的动物被分类至食虫目，后来的分子分类学发现食虫目是个多系群，其成员彼此之间并不亲近，而是来自不同的演化支，现在该目已被弃用。
虽然昆虫体型微小，但却拥有极多的种类（目前统计已超百万种）和数量，目前估计全球的昆虫大约有 1018 个体，总质量可达 1012 kg。某些不以昆虫为主食的动物，也会在需要补充蛋白质的时期（如繁殖期）进食昆虫。
食虫动物广泛分布于多个分类群中，包含鲤科、青蛙、蜥蜴（如变色龙和壁虎）、夜莺、燕子、针鼹、袋食蚁兽、食蚁兽、犰狳、土豚、穿山甲、土狼、蝙蝠、蜘蛛等。部分大型哺乳动物也有食用昆虫的行为，其中懒熊为最大型的食虫动物。昆虫本身也可为食虫动物，例如蜻蜓、胡蜂、瓢虫和螳螂等。许多灵长目也为食虫动物，包含狨属、柽柳猴属、眼镜猴、婴猴科与指猴等。因此灵长目可能源自夜行性的树栖食虫动物。食虫动物的食物还可包括蜘蛛、蜈蚣、蚯蚓等在分类学上不属于昆虫的动物。
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本线首通段由东县铁路 (Eastern Counties Railway) 于 1839 年 6 月 20 日启用，从伦敦端的德文郡街站到罗姆福德。该段铁路于 1840 年 7 月 1 日延伸至主教门（伦敦端）和布伦特伍德。北及东部铁路 (Northern & Eastern Railway) 于 1840 年 9 月 15 日开通了其首段铁路，从斯特拉特福德到布罗克斯本，并于 1841 年将铁路北延至哈洛；虽然它仍属独立公司，但它的线路从 1844 年 1 月 1 日起租给了东县铁路。从布罗克斯本到哈特福东的分支线于 1843 年开业。
1849 年 3 月 1 日，单线的恩菲尔德镇支线（走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇）完工启用。东县铁路于 1862 年被并入大东方铁路 (Great Eastern Railway)。1872 年 5 月 27 日，大东方铁路贝思纳尔绿地至哈克尼唐斯、斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用，经七姊妹至下埃德蒙顿站（该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站，高层车站即现埃德蒙顿绿地站）的路段则于 7 月 22 日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于 1939 年终止客运服务。除了偶尔的改道（包括 1950 年代英国铁路东部分区其余地方线络电气化的时期）外，该线并无客运列车使用。该线路于 1964 年完全关闭，不久后轨道被拆除。
另一条支线清福德支线的首通段（李桥 - 沃尔瑟姆斯托的Shern Hall街）于 1870 年落成。1872 年，该段铁路向南延伸至哈克尼唐斯，1873 年向北延伸至清福德。
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手移植，指将手从一个生命体移植到另一个生命体的手术，如果没有另外附加说明时，通常指的是人类之间的手移植，而非动物实验。由于肢体移植需同时处理的器官与组织相当多，包含肌腱、神经、血管等，需考虑的功能也较复杂，因此发展较慢，直到1998年后才开始陆续出现成功案例。21世纪以来由于手术技术、免疫抑制剂与复健的进步，手移植有突破性的进展，至2022年为止文献上已有96例。
手移植通常包括以下步骤：骨骼固定，腱修复，动脉修复，神经修复，静脉修复。目前，该手术需要8至12个小时。
手移植手术的受体需要服用免疫抑制药，因为人体的免疫系统会对植入的手产生排斥反应。
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