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伊比利亚鸟体型极小，全长估计约 9 公分，翼展可能不及 15 公分，体重 9.5 克，远小于现今的麻雀，也是欧洲最小的中生代鸟类。但牠们飞行能力相当好，且可能会猎食昆虫及细小的动物。牠们喜欢栖息在水边环境，在水面上可以捕捉昆虫。虽然牠们可以做出多种飞行的动作，如转向及俯冲，但却可能不能在低速下行动自如。牠们会用长脚上的爪抓著树枝休息。牠们似乎不能唱歌，只能发出简单尖叫声。
由于至今未有发现其头颅骨，牠们的食性仍只是一个推测。在发现伊比利亚鸟后，多种反鸟亚纲的化石都在中国辽宁出土。一些中国的物种，如中国鸟及孔子鸟都可以帮助了解伊比利亚鸟。
伊比利亚鸟有在《与恐龙共舞》中出现，并且被描绘成为有鲜蓝色的羽毛。
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温少鹤，名嗣康，四川省巴县人，实业家，原重庆市商会主席。
温少鹤毕业于四川高等学堂，后在重庆从事教育等工作，担任过巴县中学校长、巴县教育局局长。1914年创办《商务时报》。1923年加入重庆市商会，1925年创办重庆市商会私立商业职业学校并任校长，后又兼任董事长。1927年起任重庆市商会主席。1929年筹资创办了重庆自来水公司并任公司监察委员会副主席。同年参与了重庆大学的创立，为重庆大学筹备委员会常务委员。抗日战争前，参与筹组巴县汽车公路股份有限公司，出任总经理。抗战期间于1937年当选重庆市临时参议会参议员。中华人民共和国成立后，曾任中国民主建国会重庆市主任委员，重庆市政协副主席，重庆市人民政府副市长，第三届全国人大代表，第二、三届全国政协委员等。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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