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江苏沙河抽水蓄能电站，位于4，是江苏省内第一座抽水蓄能电站。电站属于中型日调节型纯抽水蓄能电站，总投资6.03亿元，装机容量10万千瓦。
江苏沙河抽水蓄能电站利用天目湖作为下水库，在天目湖东岸龙岕沟上兴建上水库。上水库主坝最大坝高47米，总库容262.25万立方米。电站装机容量2×5万千瓦，采用由法国阿尔斯通公司提供的立轴单级可逆混流式水泵水轮机及三相立轴悬式空气冷却可逆式同步发电电动机，设计年发电量1.82亿千瓦时，年抽水用电2.44亿千瓦时。电站以220kV输电线路接入江苏电网，承担调峰、填谷任务，需要时担任调频、调相和利用备用库容担任紧急事故备用。
1997年9月，江苏省国信资产管理集团有限公司、江苏省电力公司、溧阳市投资公司分别按42.5％、37.5％、20％的比例出资组建江苏沙河抽水蓄能发电有限公司，合营期限50年，注册资本1.51亿元，项目动态总投资为6亿多元。电站于1998年9月18日正式开工，2003年1月12日正式投产。
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鲍丙辰（？），直隶万县人，中国近代军事将领。
1907年，被清廷选派法国留学，1911年改学飞机驾驶技术，1914年，学成回国，在南苑航空学校担任飞行教官。江浙战争爆发前夕，直系利用手中控制的北京南苑航空学校，命令该校教育长蒋逵组织中央临时航空队。任命蒋逵为中央临时航空队队长，徐国一、米嘉禾、谢鸣皋等任飞行员，执行作战任务。当时中央临时航空队驻扎苏州，与江苏航空队组成统一指挥部，由鲍丙辰任指挥官，共有飞行员8人、轰炸机8架。1923年11月担任航空督办军事厅厅长。
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桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道，下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端，属于桂庙路快速化改造工程的重要部分，分为东西行隧道，其中东行隧道起自滨海月亮湾立交，止至滨海科苑立交；西行隧道起自滨海南海立交，止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日，2022年2月16日东行隧道开通，同年9月28日西行隧道开通。
桂庙路快速化改造工程西起振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路，南山大道，南海大道，白石路的路口或立交后，止于滨海海滨立交附近。该工程全长约4.9公里，按城市快速路标准建设，改造后的桂庙路主路采用下沉式隧道设计，为双向六车道加集散车道，地面道路为双向六车道（部分八车道）。根据和深圳地铁11号线的位置关系,桂庙路快速化改造项目分为共线段和非共线段。其中,共线段起于振海路,终于滨海南海立交,全长约3公里;非共线段起于滨海南海立交,终于滨海科苑立交,全长约1.9公里，主要为东行隧道的引洞。
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