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普法战争结束后，法国赔款割地，并一直采用防御战略，随着法国元气日渐恢复，逐渐转换为进攻战略。1911年法军总参谋部开始着手制定新的作战计划，进攻战略的学说被正式接受。部署用做收复失地进攻德军的兵力越大，随之，法国、比利时边境的防御兵力则相应消减。1913年修订完成“第十七号计划”。此计划本身是攻击性的，其战略部署是动员四个集团军，分南、北二路进攻德国，南路（右翼）将向东进攻德、法边境的德军，目标是占领阿尔萨斯及洛林两地，北路（左翼）沿法国、比利时边境则视乎德军攻势，在德国先破坏比利时中立的情况下（规定左翼进攻必须遵从司令部号令），向东北方向发起攻击穿过比利时、卢森堡在阿登山区迎战德军。此计划强调并依赖士兵的战意及进取心，并认为法军的质素是优于德军的。

第十七号计划与德国的施里芬计划不同之处是，第十七号计划没有具体的作战时间表也没有明确的作战目标。

尽管法国情报部门的情报显示德军将以强大的兵力取道比利时经佛兰德从右翼包抄，法军总参谋部对德军在右翼迂回部署兵力的可能性并未视而不见，但认为德军没有富裕的兵力展开如此庞大的军事行动。法军总参谋部认为德军右翼兵力投入越大，就会相应削弱左翼，法军将集中重兵于右翼（相对于德军左翼）摧毁德军防御，进而乘胜切断德军右翼兵力的后路。同时，法国也不相信德国敢于冒英国参战的风险破坏比利时中立，认为德军最有可能的是由德、法边境进攻洛林。故此法军主要沿德、法边境以及紧邻的部分法、比边境部署，没有在延伸至海边的其余法、比边境平原一带布置军队防止德军取道比利时向西攻打法国。此前，根据预计德国取道比利时进攻法国，曾有计划在法国、比利时边境法军的左翼（即相对施里芬计划中德军的右翼）迎击德军，但其设想遭到否决。

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九江长江公路大桥，又名“九江长江二桥”，是中国一座跨越长江的桥梁，也是 G70的重要组成部分，连接江西省九江市柴桑区与湖北省黄梅县，桥梁全长8,462米，其中主桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，桥长1,405米，主跨818米，是主跨长度位居世界第七、中国第四的斜拉桥。大桥于2009年9月27日开工建设，2013年10月28日建成通车。

大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。

工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。

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2019年12月19日宣布得奖名单，2020年1月19日举行颁奖典礼。

* 特别表扬（最佳动作指导）：贾凡（《下半场》篮球场面技术）

2021年1月20日宣布入围名单，于3月26日在国家电影及视听文化中心举办之「第一届年度杰出影视听工作者颁奖典礼」上公布得奖名单。

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