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最初的国旗左上角为镰刀与锤子，下方以无衬线体书有卡累利阿语和俄语国名。
第二个版本启用于1953年3月13日，为三色旗样式，设计仿照苏联国旗，但在下方加上蓝绿二色的横条，比例为19:5:6。绿色代表森林资源，即国家的经济支柱。蓝色代表河流和湖泊。
苏联瓦解后，去掉镰刀锤子和五角星，调整色带宽度的新三色旗成为今日卡累利阿共和国国旗。
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* 弗里德里希·威廉（Friedrich Wilhelm，1735年—1808年），被封为黑森施泰因亲王（Fürst von Hessenstein）
* 卡尔（Karl，1737年—1769年），黑森施泰因伯爵
* 赫德维格·阿玛利亚（Hedvig Amalia，1743年—1752年），黑森施泰因女伯爵。
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继续笔直行进的线路一直延伸至布洛埃，并在进入布洛埃之前与来自奥格斯堡的线路并轨。从布洛埃会引出一条前往梅明根的支线。阿尔高铁路的主线则在继续前往普福尔岑时需要爬越一个笔直的缓坡，而在抵达考夫博伊伦之前，线路还会经历一个小幅度的右弯及左弯。离开比森霍芬后依然是一个小幅的爬坡路段。比森霍芬车站则设有岔道连接Bahnstrecke Biessenhofen–Füssen。
在经过一个陡峭的坡道和蜿蜒的走向（其中包括艾特朗弯道）后，线路来到金察。比森霍芬至金察之间的垂直落差为100米，而金察以东825米的海拔高度也成为了阿尔高铁路中的最高点。在径直通过一些小型的弯道后，线路便顺谷而下抵达肯普滕。当地也设有岔道分别连接Außerfernbahn和Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten。从肯普滕出发后，线路会经由柔和的弯道来到海拔更高30米的马廷斯泽尔。在抵达马廷斯泽尔前，线路走向是沿着Niedersonthofener See岸边伸展。经过4个左弯和5个右弯后，便来到伊门施塔特。在伊门施塔特，线路还会与Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf并轨。
随后，线路会通过一个右弯绕行Großer Alpsee的北部及东部边缘。在来到莱茵河及多瑙河分水岭东部的上斯陶芬之前，线路主要是笔直运行在一条陡峭的爬坡路段，并在最后经过一个右弯，借由上斯陶芬隧道抵达上斯陶芬车站。从上斯陶芬车站出发后，线路会沿着Obere Argen谷地顺流而下直至原哈尔巴特斯霍芬车站。在抵达哈尔巴特斯霍芬之前则会通过一个左弯跨越Obere Argen。
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