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车站于1932年9月10日启用，设有两个岛式月台和四条轨道，每个约660英呎长。附近设有两组剪式横渡线容许快车跨到慢车轨道或慢车跨到快车轨道。其中一个位于车站南面，为下城（南行）列车所用；另一个位于车站北面，为上城（北行）列车使用，并成为各方向的列车的樽颈。月台稍有偏差，信号塔位于南行月台的南端。
此地下车站位于同名街道，亦为纽约苏豪区和翠贝卡的边界。位于三个公园之间（St. John's Park、杜恩公园和卡瓦拉公园），车站位于荷兰隧道入口一个街区以外、翠贝卡北历史区外面。
此站以南，轨道分成两层并在天桥横过。这些容许扩建成未来与沃斯街下方计划中的路线交汇，成为IND第二系统。计划中的路线位于Worth Street和东百老汇的地下，并跨过东河进入布鲁克林。此预留路线的钟口可由E线来往世界贸易中心车站是看见。隧道壁设有一个箭头，并显示「沃斯街」（Worth St.）字样。
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阿列克谢·格奥尔基耶维奇·斯韦什尼科夫（Алексей Георгиевич Свешников，7月4日），苏联及俄罗斯数学物理学家，莫斯科国立大学物理系荣誉教授。
1924年生于萨拉托夫。1941年毕业于莫斯科的一所中学，同年参加苏德战争。1950年毕业于莫斯科国立大学物理系，同年加入联共（布），后留校工作。1953年获数学物理学副博士学位。1963年获数学物理学全博士学位。论文导师为安德烈·吉洪诺夫教授。1966年晋升教授。1971年至1993年，担任莫斯科国立大学物理系数学学科主任。1974年应邀在国际数学家大会发表演讲。1991年当选俄罗斯自然科学院院士。1994年退休，获得名誉教授称号。2022年7月4日逝世。
* 父亲：格奥尔基·尼古拉耶维奇·斯韦什尼科夫（1889年10月15日－1970年1月26日），数学力学家，曾任萨拉托夫大学力学系主任（1920年－1930年），莫斯科航空学院理论力学系主任（1930年起）。
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巴西洋流（Brazil Current）为一沿著巴西南岸向南流动至拉普拉塔河的温暖洋流。此洋流为大西洋的北赤度洋流遇到南美大陆产生的分支。巴西洋流为一个如墨西哥湾流的西边界流（western boundary current），实际上亦是墨西哥湾流的相对；但是巴西洋流比墨西哥湾流较浅及较弱。它由赤度向南流动至西风漂流（west wind drift），即南极洲环流（Antarctic Circumpolar Current）。
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