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陈维庚（1958年），字荫生，云南会泽县人。毕业于云南陆军小学堂（1910年毕业）和日本陆军大学第十五期（1922年-1924年）。1912年考入云南陆军讲武堂第四期步兵科，1913年毕业。1926年担任剿匪总司令部总司令，同年被任命为滇西镇守使。1927年昆明二六政变后，辞职前往上海。1928年初，任云南省政府委员（主席为龙云），兼任省政府财政厅厅长，不久辞职，回到昆明研究中医药，开设“日月大药房”。抗战期间多次向出省抗日部队捐赠医药。中华人民共和国成立后，1950年当选为云南省各界政治协商会议委员。1958年在昆明因病逝世。
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在厦航MF8052航班返回杭州的飞行途中，机长对机组其他人员做工作。
厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
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计划由陆上自卫队普通科部队及机甲科侦察部装备，作为对其他装甲车的攻击与战场侦察使用。分成87式侦察警戒车后继的「侦察型」和89式装甲战斗车后继的「人员输送型」两种、「侦察型」车体后部上面有对地雷达装备。
武装砲塔采用国产开发埋头弹机砲（CTA机砲）装备其上。使用弹种有穿甲弹和调整破片弹二种弹头、可因应状况迅速更换弹头。穿甲弹主要对付装甲战斗车、调整破片弹于砲口射出瞬间；可用延迟引信控制炸裂时间，对付软目标很有效。
所谓埋头弹(Cased Telescoped Ammunition) 是指子弹弹头半埋于火药段内构造的弹药（目前通常弹药中弹头都是在药䇲前方装上去）。埋头弹制造技术比较难但是全长短了通常子弹将近2/3程度。弹匣可以携带更多一倍弹药、装填时间也缩短、机砲发射速度也能加快。
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