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《淮南子》中记载：「禹治洪水，凿轘辕开，谓与涂与氏曰：『欲饷，闻鼓声乃去。』禹跳石，误中鼓，涂山氏往，见禹化为熊，惭而去。至嵩山脚下化为石，禹曰：『归我子！』石破北方而启生。」

《吕氏春秋——音初篇》中涂山氏之女在等待大名鼎鼎的治水英雄禹时唱的《候人兮猗》是至今为止发现的中国第一首情诗。

武则天改国号周时，追尊启的母亲涂山氏为玉京太后。

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涵芬楼，曾名涵芳楼，是中国上海商务印书馆编译所的藏书楼，创立时期可追溯至1904年，1907年建于上海，1932年被侵华日军炸毁，今有涵芬楼书店。

1904年，张元济主理商务印书馆的编务，在编辑工作中，苦于无善本可迹询，遂创设涵芬楼，取“涵善本书香、知识芬芳”之意。1909年定名涵芳楼，1910年底改称涵芬楼。

1924年涵芬楼藏书移入东方图书馆，善本室仍称涵芬楼。1932年爆发一二八事变，商务印书馆总厂及东方图书馆毁于日军炮火。涵芬楼藏书除5000余册善本移藏在银行保险库中，其余化为灰烬。事变后编有《涵芬楼烬余书录》。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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