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* 常据，前凉张天锡升平十年（366年）前后在任。
* 彭知正，前凉张天锡升平二十年（376年）降于前秦。
* 阴畅，南凉秃发利鹿孤建和元年（400年）前后在任。
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对很多地方话而言，“方言字”多是古代典籍中已曾使用的汉字（即使存在少数无字源的“方言字”，也跟北京话中的“的”、“个”等字类似，为有一定历史的假借字），而并非为某一方言生造出来，参见汉朝书籍《方言》。自古至今有数万汉字，而现代以北京话为基础的普通话只用其中的数千，其它大量汉字依旧在各方言口语中使用。由于语文教育以普通话为基础，大多数人从没学过自己方言独有（而北京官话没有）的字眼应该如何写，于是这些普通话用不上的字就被当成了冷僻的方言字。大多数人也会误以为，自己的方言词汇来源不明，没有汉字能表达。
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下面的注音依照老南京话分尖团音 、分平翘音。
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设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆，其中向松山市站方向有超过2辆长度是位于铁桥上。该部份的月台宽度也极为狭窄，地面上的安全白线完全贴近桥身，只有最尽头约少于半节车厢的宽度才恢复如座落于地面上月台的部份一样。尤当下行列车靠站时，该部份月台完全不适合作停留。
月台出入口原置于另一末端向伊予立花站方向，亦只设有楼梯上落，后来因应车站改善工程，在月台后方加建了无障碍斜道，原本出入口的梯级被拆去，并围上铁栅，月台出入口及IC咭感应器都移前了约1个车厢的位置，除此以外，自动售票机的方向也作了180度的转动，以配合从新入口进入购票。
设备上，主要集中在月台出入口旁，设有数张候车座椅及自动售卖机，月台的上盖长度和一般单月台的规格相约，只有不足1辆车厢长度设有上盖。列车靠站时，下行往横河原为右侧上落；上行往松山市则为左侧上落。
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