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济贵高速动车组列车是中国铁路运行于山东省省会济南市济南东站及贵州省省会贵阳市贵阳北站的高速动车组列车，途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、湖北省、湖南省、贵州省七省，列车客运乘务由济南局集团济南客运段担当。其中济南东站至贵阳北站运行12小时10分，使用车次为G468/465次；贵阳北站至济南东站运行11小时59分，使用车次为G466/467次。
2015年7月1日，配合沪昆客专新晃西至贵阳北段通车，原济南西~怀化南G285/286次列车延长至贵阳北站始发终到。
2016年9月10日，配合徐兰高铁徐州东至郑州东段通车，该车在徐州东至武汉间改经徐兰高铁、京广高铁运行。
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340型柴油机车是西班牙国家铁路（RENFE）向联邦德国（西德）克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司（Babcock & Wilcox）制造。
340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室，采用单机双机组设计，两套机组对称布置，采用第五种主传动路线。机车装用两台梅塞德斯-奔驰MD 870型高速柴油机，并采用两套迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式变扭器传动装置。
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胡戈·冯·瓦尔代尔-哈茨（德语：Hugo von Waldeyer-Hartz，1876年11月7日—1942年11月29日）是一名德国海军军官，也是一名海军军事理论作家。
他出生于基尔，加入德意志帝国海军后也进行军事理论的研究，著有《潜艇战争》、《明天的海军战争》、《德国舰队的梦想》等书，其中在他担任上校的威玛共和国国家海军时，受到沃尔夫冈·维格纳颠覆了以往阿尔弗雷德·冯·蒂尔皮茨的引出敌人部份舰队进行决战的理论，改以交通战对敌方海上贸易线进行攻击学说的影响。在《明天的海军战争》中，他描述「舰队间的战斗已过时，将来海战的发展会转为对海上贸易线—商船的攻防战」，此书也影响了当时重建中德国海军的路线，一定程度上促成了往后装甲舰和大规模潜艇战的出现。
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