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1870年代中,英国工程师John Isaac Thornycroft爵士曾以地效的原理造过数个接近气垫的模型,并注册了一些专利,但是没有实际的应用。
芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员,他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」(意为「水面高速飞行者1号」)的水面飞行器,并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船,但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型,进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1,并成功横渡英伦海峡。1960年代,英国的数家厂商出产了数种商用气垫船,用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升,英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
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特勤,或作直勤、敕勤、提勤,有时被错误地写作宜勤、宜勒、直勒、特勒,是一个被广泛使用于内亚的头衔,拓跋鲜卑、嚈哒、柔然、古突厥与许多内亚族群都曾使用过特勤这个称号,特勤通常是汗国血缘较疏的王子担任。
很多突厥人也有特勤称号,其中最有名的是阙特勤、创立加兹尼王朝的阿尔普特勤和创立喀喇汗国的阿尔斯兰特勤。
特勤通常为皇室宗族的男性成员所拥有,但有时也会作为政治手段被授给异姓或异族,赐予被接受者宗亲的地位,以加强彼此的关系,如古突厥就曾号于隋朝末年前来依附的张长逊为「割利特勤」。
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