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古风式微笑（英语：Archaic smile）是最初被古希腊雕塑家使用的特殊表情。该表情在公元前六世纪第二季度制作的雕塑中尤为常见。艺术史学家们推测当时雕塑家试图通过古风式微笑来让雕塑表现的活灵活现，表现一种幸福的感觉。对于现实主义的观众来说，微笑应该更为平滑，古风式微笑看起来相当不自然，当然这种不自然也可以认为是向自然主义美学发展产生的结果。其中最著名的“古风式微笑”的例子包括克罗伊索斯青年雕像、穿披肩的少女
在古希腊的古风时期（约公元前480年-600年）这段时期出产的艺术品中出现古风式微笑的比例激增。来自希腊，埃伊纳岛的阿法埃娅神庙西侧山墙上“垂死的战士”雕塑就是一个展示战士濒临死亡，脸上却带着古风式微笑的非常有趣的一幕。
在公元前五世纪中叶前的约两百年时间里，古风式微笑被广泛地应用到各类雕塑上。在希腊大陆，小亚细亚和爱琴海的岛屿上发现的雕像都证明了这一点。据推测，在这个时期的艺术家们认为古风式微笑代表着他们在雕刻过程中会受到神的祝福，或者只是单纯的代表着如同现代人拍照时摆好的微笑，没有实际意义的表情。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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