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栖息在砂泥底部的肉食性鱼类，鲈鳗的成长过程和日本鳗鲡相似，其幼鱼在河川中成长，成鱼因繁殖需要在春季降海产卵。孵化后的仔鱼经Q1638008时期变化成透明的鳗线，需耗时五个月，才再回到河里生存。白天全身隐藏在泥地中，只有露出一个头部呼吸，到了夜晚即游出觅食，以其它鱼类、虾、蟹为食。

在台湾曾列为保育类鱼类，当时市场上的鲈鳗多属进口。2009年在专家学者研商后，认为资源恢复，且非台湾的特有种，因而将鲈鳗从保育类物种中移除。目前台湾已能人工养殖。常佐以中药材炖煮食用。

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中国文物交流中心是中华人民共和国从事文物交流、文博产业规划、文物藏品保护等工作的专业机构，是国家文物局的直属事业单位。

1971年时任总理周恩来批准了郭沫若提交的《关于到国外举办中国出土文物展览的报告》，成立筹备小组。1973年国务院批准成立中华人民共和国出土文物展览委员会及出土文物展览工作组，由郭沫若、吴庆彤、王冶秋等组织《中华人民共和国出土文物展览》，巡展于数十个国家，历时六年。其后则改称为国家文物局出国文物展览工作室。1979年改称中国对外文物展览公司。1989年改为中国文物交流服务中心。1992年正式改名为中国文物交流中心，其职能扩展为“组织、协调全国有关文物展览、复制等交流、咨询、服务的各项经营活动，并且对这些经营活动行使一定的管理职能，进行业务指导”。2001年并入中国历史博物馆，2004年重新分出中国文物交流中心，由国家文物局管理，其职能有所扩大。2007年2月14日中国文物交流中心挂牌。

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本地区发展较早的聚落为张厝、丙郎（丙炉庄），在日治期初期的官方地图上已有记载。

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北西—南南东走向经过张厝地区东北部凸出部分颈部。境内未设站，北侧最近的是永靖车站，属招呼站，仅停靠区间车；南侧最近的是社头车站，属三等站，停靠少数自强号、莒光号，部分区间快车及全部区间车。由此等车站可前往台铁沿线各站。

乡道彰81线（浮圳路、张厝一巷）是浮圳至社头的道路，大致以北北西—南南东走向到达本地区西北角后，沿本地区西部边界而行，至张厝一巷路口转东微北，至张厝聚落转南再转东南东，至八堡一圳前转北北东再转东南东过张厝桥并于本地区东部边界北侧出境。由该道路向北北西可前往湳港旧与陈厝厝交界地带、陈厝厝西部偏北的浮圳聚落、陈厝厝与五汴头交界地带并止于乡道彰144线路口，向东南东经铁路平交道转东微北可前往社头中部并止于旧县道141号（员集路二段）路口。

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