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新安画派是明末清初一群活跃于徽州（旧称新安）的画家所形成的绘画流派。画派成员多宗法元代倪瓒、黄公望，擅长描绘黄山奇峰峻岭与松石云海。
明末清初之际，徽州地区出现了以程嘉燧、李永昌为首的一群画家，同时代南京画家龚贤称之为“天都派”。他们俩人也是新安画派的先驱。清康熙年间，张庚在其《浦山论画》中写道“新安自渐师以云林法见长，人多趋之，不失之结，即失之疏，是亦一派也”，由此正式提出了“新安画派”的概念。弘仁（渐江）、查士标、孙逸、汪之瑞合称为“海阳四家”，后来黄宾虹称四人为“新安四大家”，他们也是新安画派的主要成员。此外，当时新安画派的画家还包括程邃、吴岱观、王玄度、郑旼、戴本孝、汪家珍、汪洪度、谢绍烈，以及师从弘仁的姚宋、江注、祝昌、吴定等人。
近现代诸多徽州画家都受到新安画派的影响，其中包括黄宾虹，程瑶笙，鲍锡麟，江兆申，汪采白、汪克邵父子，张翰飞、张君逸、张仲平祖孙三代等。
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葱属植物的花莛常作蔬菜食用，如蒜薹、香莛。
“莛”（有时亦作“葶”）常指某些草本植物的花序梗，但未必是花莛。比如莛子藨中的“莛”就不是花莛，麦莛、稻莛也不是花莛。
某些植物（如秋水仙、番红花）看似有花莛，但它们从地表抽出的其实是延长的花管，而非花莛。
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1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轨电车。火车客运服务于1958年5月31日终止，并迅速进行改造。1959年7月4日波士顿轻轨绿线D支线开通。原建于1893年的车站被拆除，改造成小型停车场。
布鲁克莱恩村和长木大道车站改造期间，长木车站和布鲁克莱恩村站升级改造，增强无障碍便利性。车站站台升高，与轻轨列车车厢内地面高度匹配。起初，马萨诸塞湾交通局只希望在礼拜堂街入口增加轮椅斜坡，该设计显然仍不方便，于是河道公园侧也增加了斜坡。翻新工程于2007年7月23日开始，于2009年第二季度竣工。
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