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过度包装是指使用材料过多、分量过重、体积过大、成本过高、装潢过于华丽的包装。厂商经常过度包装作为塑造产品形象以及吸引消费者购买的工具。华丽的包装多采用鲜艳和难降解的材料，对环境的危害较大。例如某中秋月饼礼盒共有17层包装，礼品的包装材料比重为90%，包装材料重量为里面月饼的九倍重，因此引起了「是在买月饼还是在买包装」的质疑。所以过度包装会浪费大量资源，增加垃圾量，加重消费者的经济负担以及污染环境。

2010年4月，中国国家强制性标准《限制商品过度包装要求食品和化妆品》开始实施。2014年，《广州市限制商品过度包装管理暂行办法》出台，广州当局试图通过六大措施整治过度包装。2020年，上海市市场监管局对电商平台商品包装抽查时发现，50批次商品中有12批次涉嫌过度包装，其中化妆品包装不合格率达70%。2021年9月，市场监管总局新修订发布《限制商品过度包装要求食品和化妆品》。2022年9月1日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装治理的通知》整治过度包装。

为了改善过度包装的问题，还有许多科学家研究可能性的替代方案。例如开发可降解包装。

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应天府乡试第三十九名举人。弘治九年（1496年）登丙辰科会试第二百十四名，廷试三甲一百三十八名进士。任福建沙县知县，任内治理有声，百姓称之为“曹佛”，升任南京监察御史。

正德年间，因弹劾刘瑾而被罢黜，百姓呼喊攀留。刘瑾被诛后，正德六年正月起复原职，七年三月升广西按察司佥事，九年参与征剿广西梧州北流等县流贼。后曹闵以养母不出。母亲去世，曹闵守墓，得寒疾而卒。

曾祖曹林、祖父曹益，曾任遇例冠带、父亲曹奎。母闵氏。重庆下。兄昕、弟淮、渊、旸、干、润、源、深、滋。

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成功研制2TE121型机车之后，下一步就是开发6000马力的单节式柴油机车，新机车被称为TE136型。根据全苏铁道运输科学研究院在1980年代初的计算，为了满足重载运输需求，苏联铁路的干线货运柴油机车应该有至少40%装用6000马力柴油机。如果采用与2TE121型机车相同的牵引电动机，这种大功率柴油机车应当至少具有8根车轴，以尽可能发挥较大的粘着牵引力。而在当时苏联已经成功研制了单节八轴的TEM7型调车机车，采用具有中间构架的四轴转向架，并获得了良好的使用效果。但伏罗希洛夫格勒工厂并没有直接沿用这种四轴转向架，而是自行研制了新型的下纵向牵引梁式四轴转向架，取消了笨重的中间构架结构。动力装置方面，机车采用了由科洛姆纳内燃机车制造厂研制1-1Д49型大功率柴油机，装车功率达到6000马力，这种柴油机在此之前已经在TEP75型客运柴油机车上试用。

TE136型柴油机车设计使用条件为温带和寒带气候，构造速度为100公里/小时，轴重为25吨，起动牵引力及持续牵引力分别为588千牛、470千牛，机车可以在9‰的限制坡道上，可靠地牵引4200～9000吨的货物列车。TE136型机车的单位有效马力重量为38.3吨，基本符合苏联国家标准对干线内燃机车规定的单位马力重量，也是当时世界上同功率等级柴油机车中最低的。按照设计构想，一台单节式的TE136型柴油机车能够顶替一台双节式的2TE10V、2TE116型柴油机车，不仅能够大幅延长机车检修周期，还能节省燃油消耗。

1984年，伏罗希洛夫格勒工厂试制了首台TE136型柴油机车（TE136-0001），并在顿湟茨克铁路局进行了试运行。1985年，这台机车在伏罗希洛夫格勒—莫斯科—列宁格勒之间进行了试运行，并送往全苏铁道运输科学研究院位于莫斯科州谢尔宾卡的环形铁道试验基地进行性能试验。TE136-0001号曾经作为当时苏联铁路的最新技术成就而先后多次在展览会上展出。1984年，为了纪念苏联铁路内燃机车发展60年，机车被送往莫斯科里加车站和列宁格勒公开展示。1986年，机车在环形铁道举行国际铁路运输展览会展出。此后，又参加了1987年的苏联国民经济成就展，在其中的“机械工程——十月革命70周年纪念”专题展览中展出。

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