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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。
该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。
CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。
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祁宿藻，字幼章，山西寿阳人，清朝政治人物。官至江宁布政使。太平军攻占江宁（今南京）时殉难。
道光十八年（1838年）进士，同榜有后来的名臣曾国藩，选翰林院庶吉士，散馆后授编修。以召对得到宣宗赏识，特授湖北黄州府知府，调武昌府。正值湖北连年洪水，祁宿藻赈灾防洪，政绩卓著。破格提拔为广东盐运使，迁按察使，又迁湖南布政使，剿灭韶州数县土匪，赐花翎。调江宁布政使。
咸丰元年（1851年），黄河决口，大学士杜受田奉命赈灾，疏请以宿藻督办江北赈济事务。
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洛河大桥，又名南寺大桥，是中华人民共和国河南省三门峡市卢氏县境内洛河上的一座桥梁。
洛河大桥没有建成之前，“高村古渡”是洛河南北链接的通道，桥南边原先有佛寺兴国寺。“南寺钟声”和“高村古渡”为卢氏古代八大景之一，现在已不复见。中华人民共和国成立初期，当地为南寺渡口（大桥建好后不复存在）。1958年，洛河大桥开始规划。1960年2月，河南省交通厅公路局第二工程队动工修建，在中共卢氏县委领导下，抽调31名干部与河南省公路工程局二队联合组成“洛河大桥修建指挥部”，并抽调卢氏县治山兵团800人、河南省航运管理处300人、县城关、杜关等7个公社民工1000人参加施工。同年8月19日竣工通车。全桥为六孔，每孔净跨30米，全长219.3米，桥面宽7米，上不为片石砌石拱，载重13吨，总投资83万元。进入21世纪后，桥梁日渐老化，经过多次整修后，仍然存在着安全问题。目前，洛河大桥的北边和南边都装有防暴球，只允许摩托车和电动车经过。
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