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荷兰于纳粹德国入侵波兰前的四天，即1939年8月28日发起了武装部队动员。时任参谋长的伊萨克·雷因德斯将军被任命为荷兰军队最高统帅，但由于他从一开始就与国防部长Adriaan Dijxhoorn产生了明显分歧，致使雷因德斯最终被迫在1940年2月5日退休。荷兰高层在一次碰头会后，决定把温克尔曼将军召回海牙，并选他为新任的荷兰军队最高统帅。他于次日接受了这一任命。
温克尔曼深知荷军的局限性，其麾下仅有28万人可供调遣，这远不足以防卫整个国家。更糟的是，整个荷兰陆军甚至没有坦克可供作战，军队缺乏有效训练，野战砲及防空炮也面临短缺。温克尔曼确信荷兰军队没有能力进行现代化的「机动」防御，因此他决定简单起见：荷兰军队将防卫重心放在“荷兰要塞”（由北荷兰省、南荷兰省和乌德勒支省组成，大致位于今天的兰斯塔德地区）地区，通过加强现有防线工事来应对攻击。温克尔曼从未幻想过将德军推回德国境内，相反，他认为荷军能做的仅仅是拖住德军进攻，好赢得足够时间守住“荷兰要塞”，直到盟军援军赶来。
事实上，荷兰北部的德伦特省、格罗宁根省和弗里斯兰省基本没有设防。温克尔曼将最先进的防御工事部署在阿夫鲁戴克大堤（连接着弗里斯兰省和北荷兰省）东侧的Kornwerderzand上，希望能迟滞德军进攻，防止德军从北部威胁“荷兰要塞”的安全。在荷兰东部，他把第一道防线部署在荷兰艾瑟尔河至默兹河沿岸。荷军的主要防线则位于荷兰的心脏地带，称为Grebbe line，由第二和第四军团防卫。格雷贝防线是荷兰新建的河岸防线，在战前被认为是整个荷兰防御系统的代表，作为“荷兰要塞”的东部防线，温克尔曼对其寄予厚望，要求坚守到最后。然而，过时的防御系统与过于靠近乌德勒支和阿姆斯特丹等大城市的地理位置也使得该防线面临诸多问题。
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制造业主要生产便利食品、饮料、织物和衣物、水泥的等建筑材料、塑料产品、金属器皿、香烟等。罗安达有石油精炼厂，虽然石油工厂在内战中受到破坏，石油业从业人员工资仍然高达平均工资的20倍，为5400美元。罗安达港是天然港，主要在此出口咖啡、棉花、糖、钻石、铁和盐等，随著经济发展，建筑业日益兴隆。
罗安达是罗安达铁路的起始点，这条铁路通往东部的马兰哲。内战期间铁路被毁，但现在经过修复已经可以重新通往马兰哲了。不同于铁路，罗安达的公路较为破败，政府正在修缮中。
罗安达的主要机场为二月四日国际机场，此机场也是安哥拉最大的机场。新的国际机场安哥拉国际机场的第一期工程已在2010年完工，本来预计2015/2016年即可交付使用，但因资金纠纷而延期至2020年左右。罗安达港是安哥拉最大的港口，大部分的进出进口贸易都在此完成，其规模也在扩大。
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白田街（Pak Tin Street）是香港深水埗区石硖尾一条街道，道路名称是取自白田邨道路，北面连接南昌街及白田邨，而南面连接大埔道，并与白云街大致平行。
巴域街（Berwick Street）是香港深水埗区石硖尾一条街道，道路名称是取自英国城镇巴域（Berwick-upon-Tweed），西面连接白田街，而东面是回旋处，并与窝仔街大致平行。这条道路被视为深水埗与石硖尾的分界。
大坑西街（Tai Hang Sai Street）是香港深水埗区石硖尾一条斜坡形的道路，名称取自大坑西邨，西面连接南昌街，而东面连接大坑东道及窝仔街，并与伟智街大致平行。
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