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更新于 2026-10-11

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另外,朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上,由南车青岛四方机车车辆制造,车身与中国铁路25B型客车涂装一致,曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组,但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。

据中国铁路总公司运输局要求,25K型客车采用以橄榄绿为主色的涂装方案,通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。目前25K型客车涂装以绿色为底色,车窗上下侧分别喷印黄色条带,其中,车窗上侧黄色条带宽度相等,车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细,粗、细黄色条带间使用5个黄色色块过渡。

硬座车为 3+2 座位布局,共118个座位,带车长办公席为112个座位;软座车为 2+2 座位布局,共72/80个座位;硬卧车共有11/10(带播音间的硬卧车)个开敞式间隔,每间隔左右两边有上中下三个铺位,定员66/60人;软卧车有9个包间,每间左右两边各设上下两个铺位,定员36人。以上四个车种都配有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间,设洗脸间及两个厕所。而餐车有12张餐台,可供48人同时就餐。

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玉山城墙位于中国江西省上饶市玉山县县城冰溪镇。

玉山城墙可追溯至明正德三年(1518年),知县谭世熙在县城东西建了两个关门。嘉靖四十一年(1562年)春正式动工修筑城墙,由推官姚篚及知县韩子表先后负责,于当年冬建成。城墙长四千二百步(约合七里),墙基宽一丈八尺,顶宽一丈二尺;墙高一丈六尺,女墙高四尺。有四城门:东“润泽”,西“廉善”,南“垂教”,北“采粟”。隆庆年间在东南及西南增开两道小城门:“儒林”、“杏花”,俗称小东门、小西门。其后及清朝多次重修。今城墙仅在东南两面残留一千余米,大东门小东门及南门基本保存。1982年12月20日,玉山县人民政府将其定为县级文物保护单位。2006年被列为江西省文物保护单位。

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