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D11H型柴油机车(Đầu máy D11H)是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一,于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车,由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造,全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车,采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机,标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外,D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初,越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金,对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命,其中,15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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幼时在长沙友仁中学(今宁乡县第六高级中学)读书,毕业后在校教书。1952年进入武汉大学历史系学习。毕业后分配至中国科学院哲学社会科学学部(今社会科学院)历史研究所。1959年,参与筹建中国历史博物馆,1960年下放至山东曲阜。1989年起任“中国古代史”与“中国经济史”博士生导师。曾任研究员、学术委员。1990年退休。2006年被评为中国社会科学院荣誉学部委员。
著作(包括合著):《唐五代赋役史草》、《唐代阶级结构研究》《隋唐时期农业》、《唐代工商业》、《东北古史资料汇编》(上、中、下三册)、《中国封建社会经济史》第二卷《中国大百科全书·中国史卷》、《中国大百科全书·中国史卷》等。
论文:《我与汉唐史研究》、《六朝唐宋间农业劳动者的身份地位问题》、《略论六朝唐宋时期的夫役》、《唐代“南选”及其产生的社会前提》、《再论唐代的客户》等。
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基隆城际转运站,又称基隆转运站(英语:Keelung Transit Station),是位于台湾基隆市仁爱区的兴建中的公路客运转运站,系利用台铁基隆车站旧站体改建、再扩增建物而成,2019年6月正式动工,总经费达新台币6亿1千万元,预计2024年正式启用。
城际转运站主体为2层楼建筑物,配置国道客运停靠月台13席、市区公车月台12席、候车大厅、旅客服务中心附属设施、户外花园、电梯及公共厕所等。旧基隆车站重新整修后,会跟城际转运站大顶篷融合,成为城际转运站的一部分。
2021年2月1日,基隆市公车处调整3、4、6字头路线分流,改停靠基隆火车站南站。2021年因应国门广场施工,基隆市公车处拆除于基隆车站前设置的基隆市公车总站将封闭拆除。
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