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2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9月14日海石湾至水车湾区复线开通，与兰州铁路局接轨。2007年3月18日电气化工程开始，2009年4月1日全线电气化。
电气化改造完成之后兰青铁路东起改为甘肃省河口南站，西至青海省西宁站，全程缩短至174公里。列车牵引定数为4000吨，设计时速160公里/小时，年输送能力8000万吨以上。
2018年12月25日起，因兰新铁路第二双线兰州西至西宁段因张家庄隧道整治停运，该路段所有高铁动车组、普速列车均改线至经由兰青铁路运行，兰青铁路承担起进出疆快速通道的重要任务。期间2020年10月11日至2021年6月1日，该路段短暂恢复通车，所有高铁动车组改回原路径运行，但随即又发生沉降报警。目前兰新铁路第二双线正在进行兰新高铁提质达速工程项目张家庄隧道绕避改线工程，期望彻底解决该问题。
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多治比 县守（たじひ の あがたもり）（天智天皇7年（668年） - 天平9年农6月23日 （737年7月25日））是日本奈良时代的贵族。左大臣・多治比嶋之子。姓真人。名并书县守。
养老时在遣唐使节团（717年-718年）任遣唐押使后、历任按察使、征夷大将军、因729年长屋王之变时任临时参议，屡进至中纳言、正三位。
虽生年日月并无明记的史料、但据《公卿补任》所记载的「天平9年（737年） 薨、年七十」可推断生于天智天皇7年（668年）。多治比氏拥有皇族出身、县守其父・嶋晩年更曾任左大臣等职，可谓是权倾一时的名门望族。
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