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绿嘴地鹃（学名：Phaenicophaeus tristis）为杜鹃科地鹃属的鸟类，俗名灰毛鸡、大绿嘴地鹃。分布于中国以南、东至印度尼西亚、西至印度、斯里兰卡以及中国大陆的云南至广东以南地方、海南等地，多隐蔽于山林的灌木丛、竹丛以及休息时常停于靠近地面的树桠上。该物种的模式产地在孟加拉。
* 绿嘴地鹃海南亚种（学名：Phaenicophaeus tristis hainanus）。在中国大陆，分布于雷州半岛、广州湾、海南等地。该物种的模式产地在海南那大。
* 绿嘴地鹃云南亚种（学名：Phaenicophaeus tristis saliens）。分布于印度至中南半岛以及中国大陆的西藏、云南、广西等地。该物种的模式产地在越南河内。
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此集团的前身乃于1989年收购克莱斯勒租车部门的「五角星运输集团」（Pentastar Transportation Group, Inc.），故2009年以前该集团主要的车辆品牌为克莱斯勒、道奇与吉普等，少数营业据点才有马自达、日产、丰田等车款。是年10月起，该集团宣布汽车品牌不再局限于克莱斯勒，反而要增加其他品牌。
2010年起安飞士·百捷集团与赫兹租车为了购并此集团，出现鹬蚌相争的局面。是年4月26日赫兹租车宣布以现金和普通股、每股41美元的代价并购道乐·苏立夫提租车集团；不过后者却在同年9月30日拒绝前者提议的1.44亿美元出价。反观安飞士·百捷集团则在2011年9月14日宣布放弃此一并购案，而同年10月12日赫兹租车未能提出最终收购提议，道乐·苏立夫提租车集团将继续成为一家独立运作的公司。
道乐租车是在1965年由Henry Caruso（Henry J. Caruso）创立于加州洛杉矶，不过克莱斯勒汽车于1990年8月并购该公司，并纳入辖下之五角星运输集团（Pentastar Transportation Group, Inc.）。该集团尚包含几个子公司：
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24日晚11时15分左右，金田号货轮打卫星电话。次日凌晨1点45分许金田号发出手动操作的数字选择性呼叫（DSC）报警信号，该船船长在凌晨2点41分许与韩国海警通过卫星电话通话时决定弃船并让全体船员下船，随后通信中断。紧急无线电示位标（EPIRB）于当天凌晨3点7分许发出求救信号。韩国海警赶赴现场时该船已经完全沉没。事故发生时，现场附近被发出海上强风警报。现场为日本领海之外，巡逻船和飞机展开了搜索，但因强风受阻。
25日白天，韩国海警、日本海上保安厅、海上自卫队的5艘巡逻艇、4架飞机和2艘货船投入搜救工作。韩国海军海上巡逻机P-3C也参与搜寻。据抵达现场的巡逻船的报告显示，现场海域25日上午风速达每秒8米、浪高3米，水温14℃。日落后，搜救工作进入夜间模式。海警向事故海域派出1艘巡逻艇。韩国济州地方海洋警察厅表示该船22名船员中已有14人已获救，其中9人意识尚未恢复，韩日正携手搜寻另外8名失踪船员。救起的14人中，6人由韩国海警船救起，5人由一艘货轮救起，3人由日本飞机救起。
第七管区海上保安本部称，曾接到该货轮的卫星电话称“船已倾斜浸水”。海保和海上自卫队、韩国海洋警察厅的船只赶往现场。日本政府在首相官邸的危机管理中心设置情报联络室。
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