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近红外线照相机和多目标分光仪（NICMOS, Near Infrared Camera and Multi-Object Spectrometer）是在1997至1999年和2002年迄今，仍在哈伯太空望远镜（HST）上使用于红外线天文学的科学仪器。
NICMOS是由亚利桑那大学史都华天文台的NICMOS设计小组规划和设计的仪器，由贝尔航太集团制造的影像和光谱仪，让HST能观察波长从0.8至2.4微米的红外线，以获得影像和无狭缝光谱。NICMOS拥有三个近红外线的频道来获得高解析（～0.1弧秒）、日冕仪和偏振光的影像，和视野为11、19、和52弧秒平方的无狭缝光谱，每个光学频道的都有衬以天蓝色基底的256 X 256像素Hg0.554Cd0.446Te红外线检测器，以四个独立的四分之一大小的 128 X128 像素输出。
NICMOS是在1997年第二次维修任务时与太空望远镜影像摄谱仪（STIS）一起安装的仪器，用来取代两架早期的仪器。
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在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
1921年，俄罗斯苏维埃共和国对其领空宣布了主权，并颁布了其基本航空规定。随后在1923年建立了国营航空机队，并于1932年更名为航空舰队（Aeroflot）。其他共产主义国家也建立了类似的国家民航管理机构。例如中华人民共和国的中国民用航空局，以及东德的德意志民主共和国国际航空。
日本在二战后被占领期间，于1952年颁布了民用航空法律相关制度。虽然在早期的国内航空市场中实行较少的监管和高度的竞争体系，但在1970年，政府实行了将民航限定于三家承运商（日本航空、全日本航空、日本佳速航空）的监管体系，将市场分割、严格限制票价水平以最大限度地减少竞争。1980年代，在美国的压力下，日本逐渐开放其航空市场，并将全日本航空引入国际市场，随之也出现了一批新的航空公司，例如天马航空和Air Do
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欲望一词专指五官之欲，尤指情欲。马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在1943年在《人类激励理论》论文中所提出。书中将人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
「欲望」是哲学家探讨的题目，无论是道家、儒家、兵家、法家、纵横家及佛教与西方哲学。经济学及管理学也有分析利用管理人类欲望，称为动机。
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