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苏霍伊Su-11拦截机（北约代号：Fishpot-C)是一种于1960年代被前苏联所使用的单座拦截机。该飞机于1964年投入使用，1985年退役。该机型飞机一共建造了108架。

Su-11是苏霍伊Su-9（Fishpot-B）拦截机的升级版，具有更先进的雷达、更强大的发动机和更大的燃油容量。除此之外，Su-11使用了和Su-9一样的三角翼，后掠垂尾和雪茄形的机身，也同样采用机头进气，但是头锥加长加大，以容纳功率更强大的“鹰”截击雷达火控系统。她亦安装了一台推力更大的“留里卡” AL-7F-1型涡轮喷气发动机。不过，Su-11的能力仍然有限，很快被更先进的飞机取代，如苏霍伊Su-15。

Su-11于1961年首飞，并于1964年投入使用。她的最高时速约为2,125公里/小时（1,320英里/小时），航程为1,500公里（930英里）。飞机装备有两枚R-98导弹和两枚R-3S导弹，并配备有用于目标检测和跟踪的雷达系统。值得一提的是，该拦截机并未配备机砲。

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工蜂采集含有80%水分的花蜜，存入自己第二个胃中，大约经过30分钟的发酵，回到蜂巢中吐出，经过一段时间，水分蒸发，成为水分含量少于20%的蜂蜜，存贮到巢洞中，用蜂蜡密封。

蜂蜜水分含量少，细菌和酵母菌都不能在蜂蜜中存活，但某些厌氧菌可以以非活性的孢子形态存在其中，但对人没有害处，因为胃酸很容易就杀灭这些孢子。但是没有断奶的婴儿，其胃中不是酸性状态，因此可能激活这些孢子，使婴儿中毒。所以没有断奶的婴儿不要食用没有经过消毒的蜂蜜。

蜜蜂的一个蜂群达4万–8万只，蜂后必须由工蜂喂养；但雄蜂一个蜂群只有30–400只，蜂后在春季完全可以独立生活一段时间；有的种类如壁蜂，像果园壁蜂(Osmia lignaria)、角壁蜂(Osmia cornifrons)等都是独立生活的，每一个雌蜂都可以生育，没有所谓的工蜂存在，但是它们也不能生产蜂蜜和蜂蜡。

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省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致先以西南西—东北东走向转西向东经过本地区西半叶的北部，再以西北微西—东南微东走向绕大弯转西南西—东北东走向经过本地区东半叶的北部。境内未设交流道，西侧最近的是位于西邻东势厝境内县道153号交会处的东势交流道；东侧最近的是位于后湖境内省道台19线交会处的元长交流道。由此等向西可前往台西乡并止于省道台61线（西部滨海快速公路）交会处的台西交流道；向东可前往元长乡北部、土库镇、虎尾镇南部、大埤乡东北部、斗南镇、斗六市南部、古坑乡西北部、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。

县道155号（民权路、中山路、民族路），是五条港至北港的道路，大致以北向南转东向西再转北北东—南南西走向再转北向南经过本地区中部偏东地带。由该道路向北可前往五条港并止于省道台17线与台61线共线路口，向南转南南东可前往四湖、水林、北港并止于省道台19线路口。

乡道云122-1线是海口桥至丘厝的道路。

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