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海南麂（学名：Muntiacus nigripes）也称海南赤麂，一种分布于中华人民共和国海南岛的哺乳动物，隶属于鹿科麂属。其种加词“nigripes”意为“黑足的”。

海南麂过去被认为是赤麂（Muntiacus muntjak）海南亚种，英国学者彼得·格拉布和科林·格罗夫斯合著的《有蹄类动物分类学》 (Ungulate Taxonomy) 一书中根据体型和体色的不同将其视为独立物种，2015年发布的《中国哺乳动物多样性》名录中也采用此说法，将其视为独立物种。但是目前大部分资料仍将视为赤麂亚种。

身体呈亮橙色至深红色，额枕深棕色或黑色，耳背除底部外大部分呈黑色，四肢下半部为灰色、深栗色至黑棕色，下巴、喉咙、腋窝、腹股沟等处为纯白色。角短，但角柄相对较长。

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波罗的海铁路局（Pribaltyskaya zheleznaya doroga）是苏联铁路历史上的铁路管理局之一，总部设于里加，成立于1963年2月16日，负责管辖拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国、立陶宛苏维埃社会主义共和国和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国加里宁格勒州的铁路系统，下辖里加、陶格夫匹尔斯、叶尔加瓦、爱沙尼亚、维尔纽斯、希奥利艾和加里宁格勒铁路分局。波罗的海铁路局与十月铁路局、白俄罗斯铁路局相邻，并与西南方的波兰铁路连接。至1990年，波罗的海铁路局的营业里程超过9000公里，其中包括596.4公里的电气化铁路和211公里的窄轨铁路（750毫米轨距）。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及加里宁格勒铁路局，其中加里宁格勒铁路局划归俄罗斯铁路。

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一般人可能认为龙舟是随端午节而出现，但其实许多端午节习俗早在楚国前已流传。其中的例证有《穆天子传》曾载：“曾有周天子（指周穆王）乘龙舟浮于大沼。”而《述异记》则叙述，吴王夫差作天池，池中有龙舟，日与西施戏水。由此看来，龙舟的出现可能是比楚国时期更早。

这推断与考古学的发现一致，其中一个来自春秋战国时期的青铜钺，便刻有龙舟竞渡图案。有学者更指龙舟演变自百越的独木舟，百越独木舟是以蛟龙为图腾。对于龙舟的起源和原因，今天仍在考究。无论如何，既有龙舟竞渡，龙舟肯定已存在。按史料记录的龙舟竞渡之习俗早已盛行于吴越和楚国，及至明朝之后已盛行于宫廷和民间各地，此外隋炀帝也曾造过龙舟。其实龙舟的正式名称是广东船，是1850年代南方太平军的登陆舟艇，为的是北攻清军在扬州的江北大营，通常9兵共抬小舟渡长江，战后再划回江南，作战时太平军常数百艘同时行动抬舟下江，但在1856年南京内哄，东王杨秀清运害后，北伐战略也因此停止。

整个粤港澳地区用的观赏龙舟船身较长略宽，龙头与尾部高翘，龙头可以上下左右摇动。

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