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* 《Повестка дня российско-американских отношений》（1999年）
* 《Человек Системы: наблюдения и размышления очевидца её распада》（2002年）
* 《Детство. Отрочество. Война: автобиография на фоне исторических событий》（2007年）
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该站站台设于地下二层，位于心怡路地下，为一座岛式站台，两个站台面分别用于5号线的内环和外环。
该站一共有4个出入口，各出入口信息如下：
车站周边主要为商业区和居民区，分布有雅宝东方国际广场、绿地原盛国际、绿地新都会、楷林IFC等写字楼，新田360广场等购物中心，以及建业如意家园、雅宝东方国际花园、中豪汇景湾、晖达新领地等居民社区，同时该站A出入口可通达中国（河南）自由贸易试验区郑州片区服务中心（河南自贸大厦），因此该站客流量较高。在5号线开通首日，该站进站量位居5号线车站的前三位。
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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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