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* 航运业工作小组(包括海运及空运)-召集人:周松岗
* 会展及旅游业工作小组-召集人:苏泽光
* 制造、高新科技及文化创意产业工作小组-召集人:罗仲荣
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1号干线是香港最多交通灯位的主要干线,包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署(南行)、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学(北行)、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口(北行)尚未有提升为交汇处规格,仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位(歌和老街天桥,以及由公主道至界限街的天桥),窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施,是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一,而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡,减轻佛光街和漆咸道压力。
* 狮子山隧道于1967年11月通车;第二狮子山隧道于1978年1月通车
* 香港仔隧道于1982年局部通车;1983年全面通车
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类似的条痕迹有冰川擦痕,以及由水下滑坡引起的条痕迹。
条痕迹也可以是一种生长模式或矿物习性,看起来像一组在晶体表面的发线凹槽,例如黄铁矿、长石、石英、电气石、辉铜矿和闪锌矿等均有。
冰川擦痕通常是多条的、笔直的、平行的,是冰川使用嵌入冰川底部的岩石碎片和沙粒所切割。 冰川底部常携带的大量粗砾石和巨石能提切割槽状的凹槽。 底部的较细沉积物能冲刷和抛光基岩表面,形成冰川路面。 冰本身的硬度不足以有效地磨损基岩而改变岩石的形状。
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