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马来西亚船东协会成立于1976年，是唯一代表马来西亚船东的全国性行业组织。该协会与马来西亚海事局和交通运输部等政府机构保持密切联系，以提出和解决行业问题，促进向会员传播信息，并在行业会员、政府代表和其他协会之间建立讨论的桥梁。其使命是协助马来西亚海运业有效的发展，支持国家成为主要海运国家的愿望，保护和促进会员的利益，并不断提高海运标准实现互惠互利。

马来西亚船东协会有义务与海事局和其他利益相关者制定商业战略和行动计划，以应对马来西亚面临航运总体规划中的各种挑战。该协会也负责规范外国船只在马来西亚海域的航运许可。

1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

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王小诗是在武汉光谷完成青训系统后开始其职业生涯，并在2004年帮助身处中甲的武汉光谷成功升级，但在2005赛季中王小诗因违反球队纪律被“三停”而失去了其主力位置。

2005年9月11日凌晨，王小诗在武汉汉口江滩某酒吧外被多人持刀砍伤。赛季结束后王小诗一度申请挂牌转会，但由于和西安国际队没有达成协议，最终留在武汉光谷。

2008年王小诗被刚升入中超联赛的的广州医药以160万元人民币买入。在经过一段适应期中他迅速成为球队的主力球员并在主场迎战旧主武汉光谷时首次担任球队队长。

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