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李汝华，字茂夫，河南承宣布政使司归德府睢州人。晚明政治人物。
李汝华为万历八年（1580年）进士，授兖州府推官。征授通政使司工科给事中，尝弹劾戎政尚书郑洛失职。及出阅甘肃边务，郑洛经略西事，主张和戎。汝华上疏说郑洛畏敌贻患，且弹劾诸将吏私吞军资，又请尽快开垦甘肃荒田。十九年（1591年）还朝，改吏科右给事中，寻迁工科左给事中。二十年（1592年）改吏科都给事中，多所纠擿。二十一年（1593年）擢太常寺少卿。二十二年（1594年）迁通政使司右通政。二十三年（1595年）迁南京光禄寺卿，改以都察院右佥都御史巡抚南赣。历官南京户部侍郎、郧阳巡抚、兵部右侍郎。三十六年（1608年）改户部左侍郎。三十九年（1611年）以户部左侍郎署掌部务。四十一年（1613年）以户部左侍郎署总督仓场印务。四十四年（1616年）擢户部尚书。万历四十六年（1618年）以户部尚书署掌吏部印务，为应付辽东的军事需要，李汝华议请亩加三厘五毫之赋。四十七年（1619年）以户部尚书署掌吏部、工部印务，加赋三厘五毫。四十八年（1620年）又议请再加二厘，前后平均每亩土地加征银九厘，计五百二十万零六十二两，是谓辽饷。泰昌元年（1620年）以户部尚书掌仓场印信。天启元年（1621年）得疾乞休获准，加太子太保。不久卒，谥恭敏。《明史》说他：“练达勤敏，立朝无党阿”、“独加赋之议不能力持，驯致万方虚耗，内外交讧。”
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* 内红门（内垣后门）：无存，残存须弥座。1988年重建。规制同园寝门，体量略小，外墙刷赭红。
* 石五供：无存。残存石台。1988年修复台基部分，上置一体量较小之石几案。
* 墓道：根据考古探方实测，长约30米，宽约17米。入葬后即填土回埋，已与山体融为一体。
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DF93型柴油机车装用一台日立制造的L12V 18/21m.A.型柴油机，由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产，日本车辆制造试制的DD93型柴油机车亦采用同型柴油机。这是一种四冲程、12气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为210毫米，气缸夹角为60°，持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转。单位燃料消耗量为166（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为3900公斤。柴油机采用气动式调速器来控制转速，司机控制器的11个级位分别对应特定的柴油机转速，使柴油机转速能够在每分钟600～1500转之间变化。
DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
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