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宫田町停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为06。车站是因应路面电车环状化而加设的车站，由JR松山站前站起沿爱媛県道19号松山港线至「法务局前交差点」前右转入内街的专用路轨后设站，刚巧左右两侧月台同座落于松山大发工业的用地上。
设有相对式侧式月台2个，并依据电车以左侧乘车习惯，将月台划分为左回及右回方向。由于车站所在处为单线双向路段，电车并不能在此交换。有效长度为1辆，两边月台均设有候车座椅1张，但右回月台则设有覆盖整个月台的上盖，而左回月台为全露天月台。
* 1927年4月3日：大手町线开通，最初路线只直通接驳至国铁松山站，并不经过此处。
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卡普罗尼Ca.60的首次试飞是于1921年3月4日义大利西北方的马焦雷湖上，但在飞行到约18公尺高度时便发生意外坠毁。之后卡普罗尼公司打算将卡普罗尼Ca.60的损坏机身给回收重组，不过回收后的夜晚里卡普罗尼Ca.60却遭受火灾意外而烧成灰烬。
* 引擎：8具400马力Liberty L-12液冷式引擎
* 功率重量比：11W/kg（0.007hp/lb）
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在20世纪60、70年代阿尔巴尼亚与中国结盟的过程中，地拉那广播电台跟随国家立场，采取既反西方又反苏联的政治立场。中阿决裂后，节目仍然保持著马克思列宁主义立场。
在20世纪70年代，该电台以1214 kHz的频率向欧洲广播，对同一频率的英国BBC广播一台造成了干扰。在二十世纪八十年代和九十年代初期，国际服务以1395 kHz（连同各种短波频率）播放，并在晚上和整个晚上在整个欧洲接收。地拉那电台还通过在7兆赫（40米）业余频段使用发射机，使欧洲许多业余电台的运营商感到不安。
1985年，它每天只播放2.5小时。它在20:00开播，22:30关闭。后来在1986年，每天从17:00到18:30和20:00到22:30播出4个小时。1987年，每天用20种外语播放66个小时的节目。
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