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铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划，尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红，一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场，铃木修也积极抢攻滩头堡，1990年代便进驻匈牙利设厂，建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场，铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛（马鲁蒂铃木公司前身）合作，成为该国最大的汽车制造商，市场占有率高达45%。另一方面，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权，但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金，二者的关系渐趋转淡。
1971年12月起入选日本汽车工业协会理事，1981年3月起担任中部ガス公司董事，1999年6月就任静冈エフエム放送公司董事会会长（2005年6月转任顾问），同时他也担任财团法人日印交流协会的理事兼副会长。2000年6月将社长职务交棒给户田昌男（第5任），复因第6任社长津田纮以健康不佳为由请辞，2008年12月11日回锅接下第7任社长兼董事会会长。2009年铃木公司改投入德国福斯集团的怀抱，前者耗资2,200亿日圆收购后者19.9%股份，后者也以交叉持股的方式取得前者2.5%的股份。原本双方各取所需、截长补短，但不到两年的时间却出现裂痕，2011年9月铃木公司要求取消合作关系，福斯却拒绝售出铃木之股份，于是双方闹上国际商会辖下国际商会国际仲裁院申请仲裁。2015年8月29日仲裁结果出炉，双方合作关系确认解除，并命令福斯出售所持有铃木之股票。至于福斯主张铃木在技术领域发生违约之情况，仲裁结果承认铃木有部分违约，福斯今后可能向铃木要求损害赔偿。
铃木修另一个比较广为人知的形象，就是他是一个现场主义者、现实主义者。经常走访全国各地的经销商、保修厂，借此直接与顾客对话、倾听顾客的心声。此外他对政治也相当热衷，前滨松市市长北脇保之（1999年－2007年）、现任市长铃木康友等皆受到他的支援；他担任行财政改革推进审议会第2期会长时也对于地方财政问题提出严厉的指谪。由于他的经营手腕引起传播媒体高度的注目，《日本经济新闻》、《日経ビジネス》、《日経スペシャル カンブリア宫殿》等报章杂志或电视节目频繁刊载其消息。
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朝仓景恒乃是朝仓景纪的次子，少年时被安排出家，法名松林院鹰瑳。在兄长朝仓景垙在永禄7年（1564年）与朝仓景镜争夺出征加贺的总大将不果，又在阵中发生争执后被主君朝仓义景命令自尽，因此朝仓景恒被召回还俗继承敦贺郡司的职务。永禄10年（1567年）10月，前来投奔朝仓义景的足利义昭正式由敦贺移往一乘谷城，便由朝仓景恒护送，但父亲朝仓景纪再度因为跟朝仓景镜争夺席位不果而未出席。
永禄11年（1568年）7月，足利义昭因为朝仓义景迟为上洛，转而接受织田信长的邀请，决定前往美浓国岐阜城
，朝仓义景也派遣朝仓景恒跟前波景定率领2000士兵护送足利义昭前往美浓。
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南曹站是郑机城际铁路的一座车站，位于河南省郑州市管城回族区南曹乡，隶属于郑州铁路局。此站位于郑州经济技术开发区南曹乡，采用下进下出的旅客流线模式，为2台4线客运车场，站房建筑面积3000平方米；站房为钢筋混凝土框架结构，站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场。站房东侧设置站前广场，站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施。
* 2015年12月31日郑机城际铁路开通使用，但此时只开行郑州站/郑州东站至新郑机场站的直达车。
* 2016年1月10日郑机城铁开行中间站停靠的列车，南曹站开始上下乘客。
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