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DJJ2“中华之星”，是中国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。
1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。
「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。
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西螺㤗山䂖敢当，又名市仔头石敢当，是台湾最大的石敢当，位于云林县西螺镇浊水溪堤防上。
西螺镇镇长谢金治表示，西螺泰山石敢当是道光七年（1827年）立于浊水溪畔。传说竖立由来，是当时浊水溪北岸的彰化水尾村民在岸边设置一具道家法器红银水笔，导致洪水往南冲破堤防，于是西螺人便请法师设立一块雕有剑狮的泰山石敢当，使洪水转向反击北岸。水尾村菜公沟被淹后，水尾村民探知原委，偷偷将黑狗血洒在该碑上，顿时风雨大作，雷雨交加，之后浊水溪复归平静。
镇上耆老因碑上有剑狮而称其「狮子咬剑石敢当」。
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