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他出生于湖南醴陵，五岁就读私塾，后来进入长沙湖南优级师范理化科，1912年前往日本日本，次年入读东京高等师范学校。他本来尊奉儒家思想，以曾国藩为楷模，但在日本开始对儒家产生怀疑，并转而研究西方哲学。1915年，他在东京发起“学术研究会”，同年5月6日出版《民铎》。他利用杂志抨击袁世凯复辟和日本帝国主义，杂志因而遭日本政府封禁。
1919年（一说为1918），李石岑回国，继续主编《民铎》，同时担任上海商务印书馆编辑，主编《教育杂志》。此外，他还曾一度兼任《时事新报·学灯》副刊主笔，并在一些大学里兼职教授哲学。他认同五四运动，支持打倒孔家店，但也觉得五四运动存在很多问题，其最大的问题是“思想之浅薄”，各地学生但知救国，不通学问。他因此主张“学术救国”，通过《民铎》的“尼采专号”、“柏格森专号”、“进化论专号”等介绍西方哲学。
1920年10月，他随伯特兰·罗素、约翰·杜威、章太炎、蔡元培等到湖南讲学，继续介绍西方哲学。1928年夏，他赴法、英、德研究西方哲学，期间接触到马克思、恩格斯和列宁的作品，思想开始转向马克思主义。
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斯里淡马锡是一座占地1,600平方米（17,000平方英尺）、楼高两层的单幢宅第，在新加坡多被称作「平房别墅」（bungalow），并楺合了欧洲和亚洲风格。官邸拥有对称的布局，并以宽敞的游廊围绕正中的起居空间。其他建筑特色还包括位于上层的柱子；造工精细、并富东西方色彩的原木拱廊；以及建于官邸二楼的一道中式月门（即圆形门框）等。该道月门以樟脑木、柚木和北婆娑罗双木制造，虽然建造背景等方面的文献不多，但相信该道月门早于1960年代已经存在，并由第二次世界大战以前曾任总督府核数官的威廉·斯沃菲尔德（William Swaffield）设计和建造，而斯沃菲尔德本身也是一位专业家俱设计师。此外，通往官邸前方的车道中段设有一个用砖块搭建的坑道，原本供马车使用。1992年2月14日，斯里淡马锡连同总统府获刊宪宣告成为国家古迹。
斯里淡马锡曾被弃用多年，结果日久失修，一直到2006年至2008年3月，新工咨询（CPG Consultants）才获委托对官邸展开大型修复工程。工程期间，有鉴于一楼的原装手工雕刻原木拱廊和栏杆已被白蚁侵蚀破坏，工程人员需要从原件浇铸以铝合金制造的复制品作为替补。另外，栏杆和门窗的细部也得到修复，数件传统马来木制半截栏栅（pintu pagar）和木地板也得以恢复原貌。至于原位于官邸后方的工人宿舍，则被改为历史展厅。有关的修复工程更赢得了2008年度市区重建局A级建筑文物奖（国家古迹及全面保育建筑）。
1869年建成之初，斯里淡马锡原用作海峡殖民地辅政司（后改称新加坡辅政司／布政司）的官邸，由1869年至1959年期间，历任辅政司和布政司均居于辅政司官邸内。1959年起改为新加坡总理官邸，但事实上历任总理李光耀、吴作栋和李显龙均未曾迁入官邸作为日常起居的地方。根据在1998年出版的《李光耀其人及其思想》（Lee Kuan Yew: The Man and His Ideas）一书，李光耀表示当他在1959年当选总理的时候，他与夫人柯玉芝决定不会和他们三名时年分别七岁、五岁和两岁的子女迁入官邸，原因是两人「不希望子女在管家和仆役随传随到的氛围下成长」。虽然如此，新加坡在1965年脱离马来西亚独立的时候，李光耀的确曾经以安全理由一度举家搬进斯里淡马锡暂住。另外，根据《海峡时报》在2000年访问柯玉芝的一篇报导，李光耀早年到官邸打高尔夫球的时候，他的子女都会跟随到官邸的庭园玩耍。
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五道口站是一个位于中国北京市海淀区中关村街道、学院路街道与东升地区交界五道口成府路与京包铁路交叉口，属于北京地铁13号线的地铁车站。于2002年9月建成通车。五道口站因铁路道口（早年京包铁路西直门火车站向北按编号排序命名道口）得名。
五道口站位于成府路同京包铁路交汇处，车站在铁路西侧；成府路（东西走向）与荷清路-财经东路（大概南北走向）交叉口的东侧，横跨于成府路上。
车站在设计上采用高架车站，车站横跨成府路，站房在站台下方道路的两侧，站厅在车站两端，道路两侧客流可直接进出车站无需跨越道路。车站建筑立面以水平线条为主，钢结构雨棚呈高低起伏的曲线形，加入拱形钢架。
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