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棕腰歌百灵（学名：Pinarocorys erythropygia），是百灵科的一种，是全面迁徙的候鸟，分布于几内亚、乌干达、尼日尔、冈比亚、科特迪瓦、加纳、中非共和国、尼日利亚、利比里亚、马里、苏丹、贝宁、布基纳法索、多哥、刚果民主共和国、喀麦隆、塞拉利昂和乍得。全球活动范围约为3,880,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
棕腰歌百灵的平均体重约为30.1克。栖息地包括干燥的稀树草原、耕地和牧草地。
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机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
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张廷济（Zhang），原名汝林，字顺安，又字未亭、竹田、作田、说舟，号叔未，晚年号眉寿老人，浙江嘉兴县（今嘉兴市）人。
嘉庆三年（1798年）中解元，后屡试不中，遂结庐高隐。为当时书法大家，书法初学钟王，后学米芾、颜真卿、欧阳询，精篆隶，亦能行楷草隶。精通考证金石之学与文物鉴赏，筑清仪阁藏之，清仪阁则毁于清咸丰年间，古董散失。
道光十年（1830年）尝作四体书屏。阮元督学浙江时，对张廷济极为推重，订为金石交，传为盛事。著作有《清仪阁全集》、《清仪阁古器物释文》、《清仪阁印谱》、《眉寿堂集》、《桂馨堂集》、《瀛洲徐君墓志铭》。
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