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10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。

列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。

2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。

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二宫之争虽然结束，但期间有很多位大臣如吾粲、陆逊等都因此而死，及至最后谏止孙权诛杀孙霸和流放孙和的十多位官员亦因而获罪，种种因二宫之争而衍生的杀戮和惩处对极大地影响了孙吴朝廷的人才，期间孙吴政局亦因朝内分裂而有所影响。原支持孙霸的孙鲁班、孙峻、孙弘、吕岱、吕据等亦未被清算。后来孙权有悔意想召回孙和复立为太子，也因孙鲁班、孙峻、中书令孙弘等坚决反对而未果，仅封孙和为南阳王。孙权临终时，潘皇后为宫女所杀，或为大臣指使。

孙亮年幼继位，由太傅诸葛恪受遗诏辅政，但未即位即发生孙弘和诸葛恪冲突，后亦发生多场政变和兵变，诸葛恪似有改立孙和之意但很快被杀，权力中心先后由孙峻和孙𬘭把持，孙和及孙登唯一在世儿子孙英被孙峻所杀，孙亮最终亦被孙𬘭所废改立琅玡王孙休，是为景帝。

孙休死后，大臣拥立孙和子孙皓为帝，孙和也因而被追封为文皇帝。但孙皓登基后很快成为昏暴之君，东吴也在他治理下灭亡。

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