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列车于2002年7月23日起服役，适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日，维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线，并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车，取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年，这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥，并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役，但由于390型列车出现不少技术问题，因此需延迟机车退役时间。在2005年1月，仍有8辆机车在籍，用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次，直至390型列车的可靠性问题获解决。
2007年2月23日晚，编号033的390型列车，在前往格拉斯哥中途发生出轨事故，事件导致一名80岁女乘客死亡，70多人受伤，肇事列车严重损毁。详见：格雷里格列车出轨事故
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保罗·苏埃雷布（Pawlu "Paul" Xuereb，9月6日) ，1986年7月至1987年2月期间担任马耳他众议院议长，自1987年2月16日至1989年4月4日期间任马耳他代总统。
他就读于伦敦摄政街理工学院，在那里他学习了新闻、政治经济和政治科学。 1950年他回到马耳他任Fardex贸易发展（马耳他）有限公司总裁，1958年他进入教育部门，1959年担任马耳他工党媒体“马耳他之声”（The Voice of Malta）的文学编辑和助理编辑，1964年他被任命为出版社总经理。他在1962年进入政坛，当选为议员，在1966、1971、1976和1981年连任。
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