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1867年，克勒尔奇成为叶卡捷琳堡男子中学（今叶卡捷琳堡第九中学）的法语教师，教学之余他在学校校长、同事以及叶卡捷琳堡矿业学校校长N. K. Chupin的支持下，探索周边地区的自然生态。1870年底克勒尔奇推动成立了乌拉尔自然科学爱好者学会（UOLE），并长期担任该组织的秘书与会长；同年底他还创立了一座博物馆，即现在的斯维尔德洛夫斯克州地方历史博物馆。
1920年1月18日，克勒尔奇因患斑疹伤寒于叶卡捷琳堡逝世。
同年克勒尔奇与一名牧师的女儿结婚，他们共育有四名子女，长子弗拉基米尔（Vladimir）毕业于日内瓦大学，为一名生物学家；次子莫迪斯迪（Modeste）为地质学家；三子乔吉（Georgi）为动物学家；最小的女儿克里斯蒂娜（Kristiana）为沙德林斯克的一名法语教师。
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紫金鹃（学名：Chrysococcyx xanthorhynchus）为杜鹃科金鹃属的鸟类，俗名紫杜鹃。分布于印度、孟加拉、缅甸至马来群岛、马来半岛、东至菲律宾群岛以及中国云南等地，一般生活于山林、平原树林以及灌木丛间。该物种的模式产地在爪哇。
* 紫金鹃云南亚种（学名：Chrysococcyx xanthorhynchus limborgi）。分布于中国云南至印度尼西亚等地。该物种的模式产地在缅甸。
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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。
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