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紫电在1943年量产时，配备在重建的第一航空舰队10个海军航空队中的4个航空队：341、343、345、361。第一支使用紫电的战斗机单位是第三四一海军航空队在1944年1月起换装，但因为紫电战机的量产迟缓，341航空队在缴回原先操作的零战，却在1944年7月时还有部分部队在操作九三式中间练习机进行飞行训练，在7月时341航空队总算得到满编的76架战机，7月10日再由第二航空舰队移拨现役机后才将配备战机增编至96架，也由于紫电战机量产延迟，345、361两支航空队的换装计划后来取消，部队解编，而343航空队在1944年仍继续使用零战担负战备。

1944年8月至9月间，341航空队开始进行紫电的进阶训练，随后约有移防至台湾高雄州冈山机场，参加了1944年10月由美国海军第38特遣舰队开启的台湾空战。10月11日，31架紫电战斗机与60架美军战机在台湾上空交战，日军声称击坠10架美机、损失14架紫电，10月15日再度进行交战，战果不明。在台湾空战告一段落后，1944年11月341航空队剩余战机移防菲律宾，与201海军航空队一同参加雷伊泰湾海战，在经过2个月的持续消耗战后，在1945年1月7日341航空队完成掩护特别攻击队任务后，配备的战机全数损失，尚存活的人员自菲律宾撤退至台湾，而341海军航空队在1945年3月1日解编时还幸存的17位飞官随后调动至343海军航空队。至1945年后，紫电战机逐渐较为罕见，而紫电改战机则成为日本海军陆上基地战斗机单位的主力。

紫电改战机为后人广泛知晓的缘故，是因为1944年底重编的第343海军航空队（343空），该单位是日本帝国海军进行近代化的空战改革试验单位，也是1945年的帝国海军中飞官水准最为顶尖的一群人。343海军航空队下有3个编制48架的战斗机飞行队与1个侦察机飞行队，理论满编将会有144架战机，但大多数时间并无法达成该数字，实际作战不超过60架。

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