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刚开始，是一个森林学学生的年度聚会：国际森林系学生研讨会(the International Forestry Students Symposium，简称IFSS)。1973年的时候，英国第一次筹划IFSS，之后连续主办了13年，IFSS目的在于提供森林系学生交流平台以便相互讨论理想和观点，使所有学生团结一致，彼此启发。后来，IFSS转移到欧陆举办，其中的3次会议，创立了资讯中心(INFOCENTER)，整合森林系学生间的资讯。
第18届会议于葡萄牙里斯本举办，参与者决定在年度会议之外，进一步扩张森林系学生间的合作。在IFSA的创立大会上，创始成员通过了临时章程(provisional statutes)，并选出第1任代表。在荷兰的第19届会议是一次空前的大成功，有来自38个国家的112个参与者，第一次会齐各大洲的成员。在第20届会议中，第3届会员大会(General Assembly)成立中央机关，秘书处(the Secretariat)，负责组织的行政事务、内部沟通及所有资讯中心的职务，使其成为IFSA的总部。
第21届会议在马来西亚举办，是第一次在欧洲之外的地方举办因此意义重大。在瑞士的第22届IFSS中，第5届会员大会通过了新的章程。IFSA正式登记为社团法人，并以德国的哥廷根Göttingen为总部所在。第25、26届在非洲的南非和迦纳举办，成就非凡。第27届会议在德国举办，通过了修订章程、法令(Decree)和规则(By-law)，而且会员大会把所在地移到Freiburg。
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南京至杭州高速公路，简称宁杭高速公路（浙江段称杭州至南京高速公路，简称杭宁高速公路），是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线，是连接江苏、浙江两省的首条高速公路，起自江苏省会南京市，途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路，东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分，、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽，止于苏浙两省交界的父子岭，长151.7公里；浙江段北起父子岭，南至杭州南庄兜，长99.16公里。
宁杭高速公路浙江段一期工程（湖州青山至长兴南互通段）于1997年12月28日开工建设，2000年12月27日建成通车，浙江段二期工程（苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段）于1999年9月28日开工建设，2002年11月28日全线通车。
宁杭高速公路江苏段一期工程起自溧水桂庄，终于苏浙省界，并同步建设宁高高速连接线（溧水骆家边至桂庄）。其中，溧水至溧阳上兴段于2000年7月29日开工建设，2003年9月29日建成通车，溧阳上兴至苏浙界段于2001年6月开工建设，2004年9月28日建成通车。江苏段二期工程（南京高桥门至溧水桂庄枢纽段）于2005年10月开工建设，2008年9月1日全线建成通车。
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天启元年（1621年）后金可汗努尔哈赤攻占辽阳，御史房可壮请起用三才为辽东经略，遭反对作罢。
天启三年（1623年）起为南京户部尚书，未赴任卒。及魏忠贤秉政，其党御史石三畏追劾三才，诏削其籍，褫夺封诰。崇祯初年（1628年）复赠官。
李三才总督漕运期间，税使宦官陈增、鲁保等横行无忌，公开掠夺。李三才“以气凌之”，谓如「一旦众叛土崩，则小民皆为敌国」，制裁矿监税使爪牙，并劾治宦官陈增，使陈增为之夺气，不敢横行。又劾治陈增参随程守训，获赃数十万，守训及其党羽被正法，人心大快。三才亦屡次疏陈矿税之害，指责明神宗朱翊钧“溺志货财”，不顾人民死活，并要求“罢除天下矿税”。又疏陈朝政废坏，请神宗奋然有为，经营辽东，但皆不被采纳。
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