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清水断崖的生成在南澳造山运动，因受到菲律宾板块与欧亚大陆板块持续碰撞挤压下被抬升而成断层线崖。在海平面上露头的地层，是由变质石灰岩（大理岩）、片麻岩和绿色片岩构成，在地质图上归类为大南澳变质杂岩区。由于世界甚少有极大落差的海岸断崖，「崖高谷深」的自然景观，使清水断崖成为世界罕见之海岸断崖。清水断崖沿岸受太平洋的海水不断拍击侵蚀，以及其上的岩壁受到地震、台风等自然营力，崩解坠落至坡脚或海中，使断崖与海滩之间留有大小不等的大理石堆积。
* 姑姑子断崖（和中断崖）：从台九丁线和平隧道北口至良里溪（飞田盘山、金雁山）的路，印制于1961年台湾银行壹元纸钞的象鼻隧道即在此处。
* 和仁断崖（卡那冈断崖）：由和仁临海短隧道（太鲁阁国家公园和仁界碑）至大清水溪（大清水游憩区），途中仁清隧道北口处有特殊屏风岩。为目前最完整仍在通车之断崖路段，和仁临海短隧道也是目前苏花公路唯一仍使用中的日治时期建造之隧道。
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沈阳有轨电车四号线是中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统中的一条有轨电车线路，所有路段位于沈阳市浑南区，全长13.1公里，世纪大厦——东北大学站区间及沈营大街段于2012年随有轨电车一期工程建设，沈阳南站段随二期工程的南站支线段于2014年开始建设，整条线路于2019年1月5日起载客运营。
本线路并不包含在浑南有轨电车系统的第一批线路之中，而是随沈阳南站工程的建设而于后期增设的线路。4号线的线路编号曾给予如今的5号线，后在建设时对编号进行了更改。
本线的路段分为两部分进行建设。世纪大厦——东北大学站区间，以及沈营大街的路段于2012年随有轨电车一期工程开工建设，而沈营大街至沈阳南站的区段则是在第二批线路规划之中以“沈阳浑南现代有轨电车沈阳南站支线项目”的名义进行建设，该段线路起点位于沈阳南站，沿东广场北侧绿化带内地面敷设，出广场后向东至沈营大街折向南与有轨电车1号线相连，线路长度0.83千米，设车站1座。
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有可能这些量子层级的原生黑洞是在早期的宇宙（或者大爆炸时期）里面高密度的环境，或者是在随后的相变里面被产生出来。透过因霍金辐射效应所预计散射出的粒子，在不远的未来，说不定天文物理学家可以观测到这些黑洞。
有些涉及到多次元的理论，预测存在一些微型黑洞的质量可以小到电子伏特的范围，这种程度的能量可以在像是LHC（大型强子对撞机，Large Hadron Collider）这种粒子对撞机里面产生出来。因此有一些大众担心这会导致世界末日（参见大型强子对撞机粒子对撞实验的安全性）。然而，这种量子黑洞会很快的蒸发（evaporate）掉，仅仅留下很小的交互作用或者全部消失。而且除了这些理论之外，我们注意到射向地球的宇宙射线并没有对地球产生任何伤害，即使这些宇宙线的质心带有的能量也高达了数百TeV 。
原则上，黑洞的质量可以是高过普朗克质量的任何质量。
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