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梅托斯首次参加巡回赛是在2019 Brasil Open男双比赛。在2020年里约公开赛上梅托斯与Orlando Luz搭档击败了前ATP世界双打排名第一，2019年美国网球公开赛男双冠军胡安·塞巴斯蒂安·卡瓦尔和罗伯特·法拉赫。

2021-2022: 6个ATP双打冠军

2021年，梅托斯和Felipe Meligeni Alves搭档在2021 Córdoba Open上获得了首个ATP巡回赛双打冠军。此后他的双打排名进入到前100。梅托斯首个大满贯赛事是2021年温布尔登网球锦标赛男子双打比赛中与蒂亚戈·蒙泰罗搭档进入到第二轮。

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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。

1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。

为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。

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阿什比在九岁时签约韦斯咸之前，阿什比是在车路士做学徒。阿什比在2020年夏天与韦斯咸签署第一份的职业合约。2020年9月15日，他在联赛杯第二轮对阵查尔顿的比赛于84分钟代替宾·庄臣上场，最终韦斯咸以3-0获胜。2021年12月15日，阿什比在作客0-2负于阿仙奴的比赛中入替柏保路·科奴斯完成他的英超首次上阵。

阿什比有资格代表苏格兰，因为他的外祖父母是苏格兰人，并代表苏格兰参加17岁以下和19岁以下的比赛。2020年9月23日，阿什比接到首次苏格兰U21的征召。他于2020年10月13日射入他在U21队的首个入球，在欧洲U21预选赛中以7-0大胜圣马力诺的比赛中取得入球。

韦斯咸队长马克·卢保称赞阿什比的强壮体格和技术能力，他说“技术上他非常好，对他来说，最重要的是从我们和正选队中获得经验。当他进来的时候，他看起来真的很强壮，完全值得今年内获得首次英超上阵的机会"。

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