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北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。
1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。
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法国海军陆战队和民兵共有2,655人死亡。 巴伐利亚军队则损失了213名军官和3,876名士兵 虽然法国的宣传表示有大量的男性、女性和小孩被屠杀，但法国官方报告调查共有39名平民被德军屠杀 接著还有150人（占人口的10%）在下个月死于战伤。
巴泽耶战役对巴伐利亚军队是个灰暗的一天，卡尔·冯·赫尔维格将军认为此场战役「对巴伐利亚军队荣誉是个血腥的贡献，是德国统一战争中灰暗的一天。」 巴泽耶的交战是很多19世纪后期的军事艺术家和插画家的热门议题，Michael Zeno Diemer于1896年对该战役进行绘画，并将全景图展示在曼海姆的一栋建筑。安东·冯·维尔纳于1883年在柏林的亚历山大广场展示他的画作，以及还有许多相关的画作。
现代的法国海军陆战队将到达色当路上的最后一栋房子是为一项身份建设活动
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巴豆醛和丙二酸缩合、脱羧得到山梨酸，巴豆醛和丙二酸以吡啶为溶剂在90-100℃反应4-5小时，再加入稀硫酸使溶液呈弱酸性（pH值约为4-5）冷冻、过滤、结晶后得到粗品山梨酸。
巴豆醛和乙烯酮缩合成聚酯，聚酯水解既得山梨酸，再经精制可得成品山梨酸。
以醋酸锰为催化剂，丁二烯和乙酸在170℃下加压缩合，生成γ-乙烯-γ-丁内酯；γ-乙烯-γ-丁内酯在酸性离子交换树脂作用下开环为山梨酸。
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