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在“好奇号”探测车抵达火星之前,对所有火星地表的测年都是用地貌学和撞击坑计数法等相关技术来测定岩层的地质龄。火星科学实验室团队则通过探测车收集黄刀湾的泥岩样本,再使用火星样本分析设备(SAM)中的质谱仪测量氩同位素,来测定岩段的绝对放射龄以及它暴露于地表的大致时间。湖床岩石的地质年龄可追溯至40亿年前,并在30到1.1亿年前因风蚀而暴露,这是首次在另一星球上获得的岩石绝对年龄。尽管如此,寻找火星生命证据更理想位置应是仅一百万年或更短时间才露出的最近岩层,只有这样它们才能更好地免受恶劣地表辐射的影响。
太阳系中大多数石质星球的主要成分是火成岩,但长期来人们就一直推测,与地球一样,火星上也分布着大量的沉积岩。“好奇号”探测车已确认存在由细、中和粗粒砂岩玄武岩构成的沉积岩石。在此露出的厚度约5.2米(17英尺),分为三种独特的地层,从下往上,这些地层分别被命名为:羊床段(1.5米(4.9英尺)厚)、吉莱斯皮湖段(2米(6.6英尺)厚)和格莱内尔格段(1.7米(5.6英尺)厚),这些构件的组合称为黄刀湾组。
由风蚀和河流作用引起的侵蚀活动已导致吉莱斯皮湖岩段产生风化,露出了下面的羊床岩层,并形成火星勘测轨道飞行器拍摄的高分辨率成像科学设备图像中所看到的地形台阶。吉莱斯皮湖床看上去很大,由夹杂着嶙峋与圆润的不规则颗粒组成,构成了片状的砂质玄武岩,这些特征进一步支持了河流运送和沉积的模型。此外,根据一项研究,与吉莱斯皮湖岩段相关的砂岩层似乎与地球上发现的“微生物参与形成的原生沉积构造”(MISS)相似。
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15世纪开始,维多利亚一直由汶莱帝国统治。 过后汶莱帝国苏丹奥玛阿里·赛夫丁把维多利亚的控制权转让给了英国。 奉英国维多利亚女王之命,英国海军军官罗尼·曼迪访问并且正式接管了维多利亚。
1942年1月3日至1945年6月,维多利亚被大日本帝国的北婆罗洲部队日本陆军第37军统治,这段时间称为英属婆罗洲日占时期。 1945年6月10日,澳大利亚皇家陆军于纳闽战役中成功解放了维多利亚。过后,维多利亚成为了婆罗洲英国军事管制区的一部分,英国也修复了维多利亚被战役摧毁的基础设施。
小岛于1963年成为马来西亚沙巴州的一部分。1984年沙巴州政府把岛屿的控制权转让给了马来西亚政府。为了促进维多利亚的经济增长,马来西亚政府于1990年10月宣布该区为国际离岸金融中心以及自由贸易区。
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加州承载比(California bearing ratio,缩写为CBR)是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。
该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后,除以标准压力,即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力,便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。
CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高,土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3,草皮或湿黏土的CBR约为4.75,潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩,它的CBR为100。
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