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由于此款机车大量采用旨在尽可能节省材料的战时设计，使得机车外观棱角分明，且因为没有安装空气压缩机，机车无法使用压缩空气制动，因此只能依靠蒸汽制动来控制机车制动，而这也决定此款机车只能在车库内调车。
此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
此车从日本国铁退役时，配属于鹿儿岛机务段。1972年此车被当时的梅小路蒸汽火车博物馆（京都铁道博物馆前身）收藏，曾一度动态展示，1979年后转为静态展示。2002年，为庆祝开馆30周年及西日本旅客铁道成立15周年而将此车整修至动态保存。
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天川村是位于日本奈良县南部吉野地区的行政区划。辖区位于大峰山脉内的山区，多座大峰山修验道的山伏修行场都位于此，包括整个近畿地区的最高峰八经岳（海拔高度1,915公尺）也位于辖区南侧与上北山村交接处；熊野川的上游源头「天之川」也发源于此，村名「天川」也正是源于此。
7世纪时，知名咒术师役小角在金峰山修行时，创立了藏王权现，并结合了佛教和日本传统的山岳信仰，开创修验道的信仰；此后到9世纪期间，修验道一度断绝，直到弘法大师空海的孙弟子圣保也来到大峰山修行后，再度兴起了修验道的信仰，从此金峰山开始聚集大量山岳信仰的宗教及信徒。
在14世纪后曾是弓使用的箭矢竹材产地，江户时代甚至直接以矢竹作为年贡上缴。
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任何维数为正数的流形都会有无穷个仿射联络。仿射联络能用来决定在向量场上求导，并满足线性及莱布尼兹法则的方法，这表明了仿射联络有几个可行的方法，像是协变导数或在向量丛上的联络。仿射联络也能用来决定在切向量沿著一条曲线平行移动的方式，或者用来决定标架丛的平行移动。仿射联络也可以用来决定流形上的测地线，推广了欧几里德空间中直线的概念。
在标架丛中的平行移动展现了仿射联络的一种形式，其他像是仿射群上的嘉当联络，或者在标架丛上的主丛也是如此。除此之外，若在流形上赋予黎曼度量，则可以在其上定义列维-奇维塔联络。
仿射联络有几个重要的不变量，分别是挠率及曲率。挠率描述李括号藉仿射联络变换前后的差异。曲率则是用来衡量流形上的测地线与直线（在欧几里德空间的意义下）的差异。
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