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该岛气候属热带沙漠气候，但每年夏季受季风影响也有一些降水。在2015年11月的极端天气中，索科特拉岛西部降水量超过410毫米。

该岛早在中新世就从大陆分离，因为拥有数量众多的本土特色植物，被称为印度洋上的加拉巴哥群岛。

这座小岛已于2008年被列入世界自然遗产，上面生活着700多种极其罕见的动植物，其中三分之一在地球其他地方都看不到renmin2009，90%的爬行动物和95%的腹足纲物种也是岛上独有的。索科特拉岛有140多种鸟，其中10种是该岛独有的，例如索科特拉岛八哥、太阳鸟、彩旗、索岛栗翅椋鸟、鹀和金翅蜡嘴雀等。此外，索科特拉岛还有253种造礁珊瑚、730种沿岸鱼、300种螃蟹、龙虾和小虾。因此有“生物进化活博物馆”之称。

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1509年，葡萄牙人与古吉拉特苏丹国、埃及马穆鲁克苏丹国、卡利卡特的扎莫林在奥斯曼帝国的支持下组成的联合舰队之间发生了重大的迪乌战役（1509）。自1517年以来，奥斯曼人试图与古吉拉特邦联合起来，以便在远离红海的地方和印度地区与葡萄牙人作战。塞尔曼·雷斯（Selman Reis）在迪乌安插了由霍卡·塞弗（Hoca Sefer）上尉领导的亲奥斯曼部队。

古吉拉特邦（现在是印度西部的一个邦）的迪乌与苏拉特一起是当时向奥斯曼埃及供应香料的主要地点之一。然而，葡萄牙的干预通过控制红海的交通阻挠了这种贸易。1530年，威尼斯人无法通过埃及获得任何香料供应。

在总督努诺·达库尼亚（Nuno da Cunha）的指挥下，葡萄牙人曾试图在1531年2月用武力占领迪乌，但没有成功。此后，葡萄牙人对古吉拉特邦发动了战争，破坏了其海岸和苏拉特等几个城市。

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相较于本车的重量，配备了宽度极宽的履带，因此在俄国的泥泞大地上也可以行驶，虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之外，也被运用于75mm PaK 40反战车砲、Nebelwerfer 41 六管火箭发射器等的牵引。

另外，在与本车同一时期，由身为战车委员会委员长的斐迪南・保时捷博士也开发了称为Radschlepper Ost（东部用轮式牵引车、开发名称为Porsche Type175）的车辆。是为了提高不整地上的越野性而采用了巨大车轮的四轮车，生产方面则是由捷克的Škoda公司来进行。但是因为无法发挥出期待的性能，最后只生产了极少的数量。因此虽然其简称也叫做RSO，但是通常提到RSO的场合都是指史泰尔公司制造的履带车辆。

除了上述使用汽油引擎的RSO/01、RSO/02之外，因为东部战线的俄军以使用柴油为主，也尝试开发出了使用柴油引擎的RSO/03，不过实际生产数量并不多。

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